Leistungsproblem Golf 3 TDI

hallo zusammen!

ich habe im vorfeld schon mal in der "fehlerdatenbank" gestöbert bin mir aber noch was unsicher.

zur information, ich habe einen golf3 tdi 90ps, bj. 10.97, MKB- AHU.
lader macht keine lauf geräusche, motor braucht auch nicht auffallend öl oder wasser und raucht auch nicht.

habe das fahrzeug vor kurzem gekauft und ein kleines problem.

wenn ich im warmen zustand durchbeschleunige regelt der ab 140kmh ab.
das selbige macht der auch wenn ich eine längere zeit mit konstanter geschwindigkeit fahre und anschliessend mal durchbeschleunigen möchte kommt keine leistung mehr.

mache ich den motor aus und starte erneut ist der fehler wie resetet.

habe den fehlerspeicher in einer freien werkstatt auslesen lassen, dort stand: ansaugluftsensor abweichung. darauf hin habe ich diesen mal gewechselt.

leider hat sich nichts geändert.

meine nächste vermutung wäre ein evt. defekt des ladedruckregelventil.

leider ist vw absolutes neuland für mich, habe jahrelang ford gefahren
(bitte nicht schlagen... ) und habe noch als sommerauto ein ford fiesta rs turbo, daher auch die überlegung mit dem evt defekten ldrv.


bevor ich nun weiter sinnlos teile kaufe die es am ende dann doch nicht sind hoffe ich das ihr mir weiterhelfen könnt.

vielen dank im vorraus,

gruß wolle

Die Suchfunktion sollte dich auf den richtigen Weg bringen.

Zitat:

meine nächste vermutung wäre ein evt. defekt des ladedruckregelventil.

Ich denke hier liegt der Fuchs begraben.

Kontrolliere mal den Hebel zur Druckdose am Turbo. Wenn der festgegammelt ist kriegst Du diese Meldung. Da hilft nur gängig machen, mit Teflonpasste fetten und am besten das Auge am Hebel leicht erweitern, wenn der Hebel fest ist.
Ich hatte das schon öfters, allerdings habe ich den Motor in einem T3 eingebaut und da gammelt der Hebel wegen der Einbaulage schneller.

Soooooooooooo... fehler ist behoben, kleines teil große wirkung...

haben heut noch mal das diagnosegerät dran gehangen.
erstmal waren keine fehler zusehen.
haben uns dann die jeweiligen diagramme angesehn und da viel uns ein wert besonders ins auge, nämlich der des ansaugdruck, da der egal bei welcher umdrehung immer atmoshärendruck anzeigte.

tja da das nicht weiter geholfen hat haben wir eine messfahrt gemacht.
ab 140kmh registrierte das diagnosegerät den fehler "saugrohrdruck regeldifferenz".

ok ich komm zur sache sonst sprengt das hier noch den rahmen...

abdeckung über steuergerät abgeschraubt und siehe da der schlauch vom map-sensor ist abgegangen.
draufgesteckt, testfahrt, alles wieder ok.


trotzdem dank an alle die sich gedanken gemacht haben.

hoffe das wars erstmal in nächster zeit, bis später und allzeit gute fahrt.