GRA nachrüsten PD-Golf 4

Ich habe nun einen Golf 4 TDI mit Pumpe Düse (115PS) Highline.

Dafür gibt es den Tempomat zum nach rüsten. Allerdings habe ich gelesen dass dieser Nachrüstsatz für die PD Modelle nicht freigegeben sein soll - jedoch funktioniert.

Hat das schon jemand versucht???

Machen die bei VW ein Problem wenn ich das einbauen lassen möchte? Da hier die Sache mit dem Airbag ist würde ich es doch lieber der Werkstatt überlassen

Hi

wenn der wirklich _nicht_ freigegeben sein sollte, wird ihn dir keine Werkstatt einbauen, denn dann uebernehmen die ja Gewaehrleistung dafuer.

Wenn du GRAen willst, bau das Teil selbst ein. Ich habs letztens am Leon gemacht, denn auch da passt der Golf4 Nachruestsatz, was aber offiziell nicht zugegeben wird.

Die Sache mit dem Airbag ist halb so wild. Immer schoen ruhig arbeiten, Batterie abklemmen und dann geht das. Ist in der Anleitung echt idiotensicher beschrieben.

1J0 998 527 A
falls jemand die Teilenummer wissen will.

hm, naja wenn das wirklich gut beschrieben ist...

aber wie hast du das dann in der elektronik freigeschalten?

Freischalten kann ich mit meinem VAGCOM

m;

obobon hat folgendes geschrieben:

Ich habe nun einen Golf 4 TDI mit Pumpe Düse (115PS) Highline. Dafür gibt es den Tempomat zum nach rüsten. Allerdings habe ich gelesen dass dieser Nachrüstsatz für die PD Modelle nicht freigegeben sein soll - jedoch funktioniert.

Richtig!

Zitat:

Hat das schon jemand versucht???

Ja!
Geht bei Tausenden G4 mit PD ... Ja sogar in Serie wurde das so verbaut. Nur VW hat die Freigabe für die Nachrüstung "vergessen".

Zitat:

Machen die bei VW ein Problem wenn ich das einbauen lassen möchte?

Das kommt auf die Werkstatt an. Normal aber nicht.

Zitat:

Da hier die Sache mit dem Airbag ist würde ich es doch lieber der Werkstatt überlassen

Siehe Antwort von Martin.

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

... wenn der wirklich _nicht_ freigegeben sein sollte, wird ihn dir keine Werkstatt einbauen, denn dann uebernehmen die ja Gewaehrleistung dafuer.

Er ist wirklich nicht freigegeben. Einbauen tun die Werkstätten den Nachrüstsatz aber meist trotzdem. Ich denke aber meist aus Unwissenheit oder es ist ihnen egal. Im Prinzip gibts da auch kein Problem, da es sich um Serienteile handelt. Die Nachrüstfreigabe ist somit sowieso nur ein Stück unsinniges Papier. Denn alles was eine Serienfreigabe hat darf normalerweise auch (nachträglich) verbaut werden. Nur verschieben sich die Verantwortlichkeiten in der Produkthaftung. Die muss dann für dieses Teil die Wekstatt übernehmen. Das werden die meisten machen, da zu befürchten ist das der Kunde "wegläuft" und zum Mitbewerber läuft der diesen Umbau dann doch macht.

komisch...

dass im aktuellen VW Flyer die GRA fuer Golf und Bora bis 2005 angeboten wird.

2005 gabs aber keine VP Goelfe mehr !

m;

Martin hat Recht- die Diskussion ist müßig und eher philosophisch!

Bei uns bekommt jeder sein Tempomat der E-Gas hat zum Festpreis eingebaut!

Bei manchen Benzinern sind noch die Leitungen von der Steckerstation im Wasserkasten bis Motorsteuergerät nötig- das erhöht den Aufwand!

Die Rechtliche Seite ist über die Typprüfung und Homologation des jeweiligen Modells abgedeckt!

Beim AJM kein Thema da auch serienseitig bestellbar! Beim 6N2 wird das schwierig...

Inzwischen ist übrigens im Nachrüstsatz die neuere Hebelgeneration enthalten!

Ab einem gewissen Modelljahr wird sogar die originale Kontrollleuchte aktiviert!

Viel Spaß mit der GRA

Tom

myfisch hat folgendes geschrieben:

... Die Rechtliche Seite ist über die Typprüfung und Homologation des jeweiligen Modells abgedeckt!

Jaein!
Ganz so einfach ist das leider nicht. Die Teile sind im Fahrzeug per Typprüfung des Neufahrzeues Homologiert. Das ist soweit richtig.
Für die Nachrüstung gibt es aber eine extra Homologation durch das KBA. Hier wird nämlich die Einbauanleitung mit homologiert. Das ist für die Serienzulassung nicht wichtig.

Zitat:

Beim AJM kein Thema da auch serienseitig bestellbar!

Nochmal .... Der Verbau in der Serie hat nichts mit der Nachrüstung zu tun.
Die Teile dürfen zwar als Serienteile Nachgerüstet werden, wer aber die Haftung für die Funktion (den Einbau) übernimmt hängt von einer vorhandenen Nachrüstungshomologation ab. Ist diese vorhanden, dann tritt der Hersteller dafür ein. Ist diese nicht vorhanden, dann muss der Einbauer die Verantwortung übernehmen.

Solche Homologationen für Nachrüstung von Serienteilen habe ich schon einige gemacht und mich anfänglich auch immer gefragt warum das sein muss. Das ist ein reiner Bürokratischer Akt der die Haftung für die Nachrüstung regelt.
Die ganze Sache hat auch noch einen viel wichtigeren Hintergrund. Das ist nämlich die Gewährleistung. Streng genommen ist diese ohne eine vorliegende Homologation der Nachrüstung sogar hinfällig.

Vielleicht hast Du sogar Recht- jedoch ist das doch 'Papierfickerei' oder?

Die Anleitung zur Nachrüstung gibt es für die betreffenden Fahrzeuge - damit sehe ich da kein Hinderniss- In der Haftung steht der Hersteller für fehlerbehaftete Teile und der einbauende Betrieb haftet für Schaden durch unsachgemäßen Einbau!

Wo liegt da eigentlich das Problem?

myfisch hat folgendes geschrieben:

Vielleicht hast Du sogar Recht- jedoch ist das doch "Papierfickerei" oder?

Richtig ... Habe ich jemals was anderes behauptet? ... Nein!
Wenn du meinen ersten Post zu Ende gelesen hättest, wäre dir das auch schon aufgefallen (letzter Abschitt).

Zitat:

... In der Haftung steht der Hersteller für fehlerbehaftete Teile und der einbauende Betrieb haftet für Schaden durch unsachgemäßen Einbau!

Genau das ist es ... Ich habe NIE was anders gesagt.
Bei einer Freigabe zur Nachrüstung sähe die Haftungsfrage aber anders aus.

Zitat:

Wo liegt da eigentlich das Problem?

Das der Threadersteller in sener Frage wissen wollte ob es eine Freigabe gibt oder nicht, und ob es Probleme gibt bei nicht freigegebene Teilen.
Martin antwortete darauf das es (falls es keine Freigabe gibt) auch Probleme beim Einbau in einem VW Betrieb geben könnte, es technisch aber überhaupt kein Problem ist.

Sorry, wollte niemandem zu nahe treten!

Gibt es nun eine Freigabe? Wie kann ich dies heraus finden?

Interessiert mich als normalen Kunden dies wenn ich den Wagen mit dem Auftrag der Nachrüstung beim Vertragshändler abgebe? Warum ist es bei diversen Golfs freigegeben und warum bei einigen nicht?

Ich versteh noch so einiges nicht!

Bin aber neugierig!

Tom

myfisch hat folgendes geschrieben:

Sorry, wollte niemandem zu nahe treten!

... Bist du nicht ...

Zitat:

Gibt es nun eine Freigabe?

Nein ... Zumindest nicht für dei Nachrüstung bei PD Modellen.

Zitat:

Wie kann ich dies heraus finden?

Beim Nachrüstsatz müsste eine Dokumentation beiligen die Eindeutig darüber Auskunft gibt für welche Fahrzeuge eine Freigabe vorliegt (und wenn es eine ABE ist).

Zitat:

Interessiert mich als normalen Kunden dies wenn ich den Wagen mit dem Auftrag der Nachrüstung beim Vertragshändler abgebe?

Nö! Wozu auch!
Wenn der Vertragshändler nachrüstet ohne eine Freigabe, dann übernimmt er die Komplette Haftung (theoretisch sogar für das ganze Auto).
Wenn du aber über eine fehlende Freigabe aufgeklärt wurdest, dann kann man auch dich in die Haftung nehmen.
Da der Vertragshändler für sein Tun meist sowieso in der Haftung ist, wird seine (hoffentlich vorhandene) Betriebshaftpflicht auch die Haftung übernehmen.

Zitat:

Warum ist es bei diversen Golfs freigegeben und warum bei einigen nicht?

Die Nachrüstfreigabe wurde zu einer Zeit vorgenommen als es keine PDs im G4 gab (Ausnahme AJM). Eine Nachhomologation für die PD Modelle wurde meinen Infos nach nie vorgenommen. Die kostet nämlich einige viele Teuros. Das hat man sich gespart.

Zitat:

Ich versteh noch so einiges nicht!

Das hab ich gemerkt

Danke für eure Antworten.

Ich war gestern bei VW - habe danach gefragt. VW Mensch verschwindet zu einem Kollegen - kommt zurück
"da gibt es keine Nachrüstmöglichkeit..."

nach einer kurzen Diskussion hat sich herausgestellt er hat für einen Polo geschaut

Sonst war alles reibungslos. Wurde dann auch heute schon (war sehr überrascht das es so schnell ging) eingebaut.
Funktioniert super.

Verraetst Du uns noch, was die haben wollten ?

Also wieviel fuer den Nachruestsatz und wieviel fuer die Arbeit.

Danke
m;

Rüstsatz 1J0 998 527 A kost 61,43€ Netto also zzg. Mwst!

Abzüglich Rabatt!

Einbau rund 1,0h x Verrechnungssatz!

Tom

Hi Tom

ich weiss, was das Teil lt AKTE kostet und was VW offiziel nennt, wenns um den Einbau geht.

Mich interessierte nur ein realer Preis, den VW wirklich nimmt.


Ich hab den Satz im Angebot fuer 56 EUR incl. bekommen und hab ihn in einen Seat Leon ASV eingebaut. Mit ein paar Reinigungsaktionen vorallem um den Verbindungskasten im Wasserkasten, Kennenlernen des G4-Windlaufs (der wollte nicht raus) und Kennenlernen des in der Anleitung nicht beschriebenen Verriegelungsmechanismus im Sicherungskasten links und mehrfacher Lenkradmontage wegen kratzendem Rueckstellring, in nur 5 Stunden

m;