Audi A6 163PS (MKB: BFC) gekauft, Fragen zum ZR-Wechsel usw.

Hallo liebe Gemeinde,

meine Holde hat sich nun einen 2002er A6 4B 2,5 TDI gegönnt, schön ausgestattet und mit 109tkm auf der Uhr. Nach einem auf 1,9 TDI umgebauten Corrado musste ein Auto mit mehr Komfort und Platz her. Nun konkret zu meinen Fragen:

Als gelernte Kfz- und LKW-Mechanikerin möchte sie den ZR selber wechseln. Da seit den Gesellenjahren geraume Zeit ins Land gegangen ist und wir beide uns eigentlich nur mit Corrados (wir haben drei VR6) beschäftigen hätte sie gerne eine Reparaturanleitung, um sich den wesentlichen Part wieder ins Gedächtnis zu rufen. Habe die Suche zwar bemüht, aber nicht wirklich das gefunden was wir suchen. Wäre schön wenn da jemand etwas hat, gern auch Unterlagen per Mail oder ähnliches...

Die andere Frage bezieht sich auf die Änderungen welche die Motoren über die Zeit durchlaufen haben. Über den BFC findet man generell recht wenig Infos. Wichtig wäre für meine Kleine, ob die groben Problemstellen an diesem Motor schon ausgemerzt wurden und ob es sinnvolle Umrüstungen gibt, die man durchführen sollte, damit der Motor an Langlebigkeit gewinnt. Mein Vater hat(te) zwei V6 TDI (Passat 150PS, Superb 163PS) und einmal Pech (alles kaputt was ging) sowie einmal Glück. Man liest ja relativ viel und auch meine Freundin wollte ursprünglich in Erinnerung an die vielen V6 TDI der Gesellenzeit eher einen 1,9er, aber im A6 muss einfach vorn ein Sechsender werkeln...

Wir freuen uns schon auf euer Feedback! Danke!

Der BFC hat als einziger "B"-Motor noch die Gußnockenwellen, die zum Verschleiß neigen. Die sollte man kontrollieren genau wie auch die Hydros.
Sonst ist er recht ähnlich zum AYM (155PS) und AKE (180PS). Was genau anders ist weiß ich nicht, kann aber nicht viel sein.