Risse in Zimmermannscheiben | Beiträge 16+

Richtig, schon die Backstuff heizen der Scheibe mehr ein-
Bedenke: Verzögerung wird in Hitze umgesetzt- evtl. helfen offene Alufelgen etwas zur Kühlung.

Also meine Sommerfelgen würde ich schon als offen bezeichnen. (MAM Nuvolaris in 8x17")

Also sind eurer Meinung nach ATE besser weil Brembo unnötig teurer ist und an Qualität unwesentliche Vorteile bietet?

Gut dann werdens bestimmt ATE Scheiben. Und von der Lebensdauer der Scheiben her wären also eher Serienbeläge angebracht? Weil Sportbeläge die Scheiben zu sehr belasten?

Hm, bei den ATE-Scheiben lieber ohne Löcher? Damit Risse erst gar nicht so einfach entstehen können? Ich mein wenn man die zu extrem belastet ist mir auch klar das auch die reißen. Auf der anderen Seite sind die mit Löchern besser gekühlt. Hm....

Also ich bin nicht auf einer Rennstrecke unterwegs und gehe sonst auch sehr bewust mit den Bremsen um!

ventogamer hat folgendes geschrieben:

Also sind eurer Meinung nach ATE besser weil Brembo unnötig teurer ist und an Qualität unwesentliche Vorteile bietet?

Moin,

ein Bekannter ist von den Powerdiscs abgekommen, da auch 2 Sätze an den Löchern gerissen waren, sowohl mit OEM Klötzen, als mit den grünen.

Bei gelochten Scheiben würde ich wenn ja nur auf richtig gute Produkte setzen, welche richtig temperaturbehandelt wurden. Gelochte Scheiben haben den Vorteil das sie besser kühlen, aber gegen Spannungen im Material sind Löcher nicht gerade förderlich.

Kurzum, von der ATE Powerdisc würde ich auch nur abraten, dann gleich was mit ordentlicher Behandlung und gutem Preis. Eventuell auf Löcher verzichten und geschlitzte nehmen? Eine geschlitze nicht mehr durchgängige Oberfläche kann Oberflächenspannungen besser ab.

Zitat:

Also ich bin nicht auf einer Rennstrecke unterwegs und gehe sonst auch sehr bewust mit den Bremsen um!

Bei diesem Fahrprofil hält auch jede Serienbremse stand. Alles andere wurde schon gesagt.

Schau mal in "verkaufe" 280mm Scheibe

Was ist eurer Meinung nach der G60 Sattel wert?
Dann würde ich sonst ganz normale Scheiben noch dazu kaufen.

Oder besser gleich alles neuteile?

Moin,

@ARON
Frag mal den Kollegen, was er da verbaut hat. Die ATE Powerdiscs haben max. 6 Löcher; 5 für die Radschrauben und eins für die Radnabe. Ansonsten eine sog. 'Multifunktionsnut'.
Wenn es Risse an den Bohrungen für die Radschrauben gibt, dann hat er da wohl ein grundlegendes Problem
Vielleicht hat er ja auch mit dem Akkuschrauber zusätzliche Kühlöffnungen in die Scheiben gefräst ?

Kopfschüttelnd

Olli

ventogamer hat folgendes geschrieben:

Was ist eurer Meinung nach der G60 Sattel wert? Dann würde ich sonst ganz normale Scheiben noch dazu kaufen. Oder besser gleich alles neuteile?

Scheiben und Beläge sind Verschleissteile und gehören aus Prinzip neu..

MfG, Michael (bald mit 280x22 im Audi)