Kosten Motorinstandsetzung 1Z

Hallo
Hab heute morgen mein Auto vom Boschdienst abgeholt. Die haben einen Kompressionstest gemacht, weil er morgens immer so schlecht anspringt (5-10sek. orgeln).
Der Test hat ergeben, das auf allen Zylindern eine Kompression von 15-17bar ist. Also hab ich heute mittag den Kopf mal runter genommen. In allen Zylindern sind schleifspuren und der Kolben vom ersten Zylinder ist gebrochen. Beim Bochdienst haben die mir dann auch noch gesagt das die Einspritzdüsen verschlissen sind. Der Wagen hat übrigens 260000 km gelaufen.

Jetzt ist meine Frage. Was soll ich machen?

1. Einen anderen Motor kaufen
2. Den Motor neu aufbereiten

Und was wird mich das wohl kosten?

Danke im Vorraus.

MfG SKRtuning

Ich würd den nicht mehr machen lassen,
die Teile : 4 Kolben, Lager, Dichtungen, Düsen, honen lassen, evtl Zylkopf schleifen, Ventile einschleifen Abschirmringe, Führungen noch gut? Zahnriemen, Wasserpumpe? Dann die Zeit!
Wenn du aber beides hast, dann richtig machen evtl größere Düsen dazu und Steuergerät "anpasssen" lassen...

Hey! Du heisst doch skrtuning.
Dann nimm doch die Gelegenheit beim Schopf und mach deinem Namen alle Ehre
Ich finde solche Motoren eignen sich besonders fuer einen guten Tuningumbau,
da gewisse Teile sowieso gemacht werden muessen.
Z.B. koenntest du die Uebermasskolben mit 18:1 Verdichtung aus dem Dieselschraubershop
verbauen. In Verbindung mit den grossen Duesen aus dem Shop und einer Softwareanpassung,
gannst du dem guten alten 1Z Beine machen.
Dazu noch neue Sputterlager fuer die Pleuel und ab geht die Post.

Moin,
gebrauchte Motoren sind wie eine Schachtel Pralinen: man weis nie was man bekommt...wenn die Karosse noch gut ist, warum nicht?

um was für ein Auto geht es überhaupt?

MfG, Michael

Die Kolben gibt es doch gar nicht mehr, oder?? Hab keine gefunden.

MFG

Danke erst mal für die vielen Antworten.

Es geht um einen Caddy 14d in den ich den Motor gerade eingebaut habe.
Kann mir den keiner sagen in was für einem preislichen Rahmen das liegen wird?

MfG

Moin,
kommt drauf an ob der ZK noch gut ist.. mit neuem ZK wird man wohl
incl. Fremdarbeit auf ca. 1500€ kommen..wenn man günstig einkauft auch weniger.

gRuß, Michael

Hallo,

Tagessuppe hat folgendes geschrieben:

... Z.B. koenntest du die Uebermasskolben mit 18:1 Verdichtung aus dem Dieselschraubershop verbauen. In Verbindung mit den grossen Duesen aus dem Shop und einer Softwareanpassung, gannst du dem guten alten 1Z Beine machen. Dazu noch neue Sputterlager fuer die Pleuel und ab geht die Post.

ich zwar nett gemeint, die Kosten für einen vernünftigen deartigen Umbau dürften aber den Zeitwert des Wagens überschreiten.

Wie bereits mehrfach geschrieben taugen Frickellösungen nur für sporadische Vollgasaktionen.

Grüße, Rainer

Hab mich heute entschieden, dass ich mir einen anderen Motor hole. Bekomme einen bei einem Schrottplatz in der nähe. Der gibt mir dann auch noch 3 Monate Garantie. Das scheint mir im Moment am besten zu sein.

MfG

Auch wenn Du schon eine 'kostengünstige' Lösung an der Hand hast..Preisinfo:
-200€ pro Übermaß-Kolben
-120€ Satz Grund+Pleuellagerschalen+Anlaufringe
-200€ Hohnen
-+ Kleinkram (Pleuelschrauben, Dichtungen Kurbeltrieb)
--> Wenn KW eingelaufen/ erosiv geschädigt ist, muß KW nachgearbeitet werden. Dann lohnt sich nachbereitung für Endverbraucher meist nicht--> Fzg.- Wechsel..

+ Kopf instandsetzten, wenn Gußteil nicht gerissen ist (Ventilschaft+ Dichtungen+ Planschliff Kopf ggf. müssen Ventilsitz + Ventil nachgefräßt werden..) ca. 300€

Dann ist dein Rumpfmotor aber neuwertig und Du hast gewiss lange Freude dran

Diesel_Rudi hat folgendes geschrieben:

Auch wenn Du schon eine "kostengünstige" Lösung an der Hand hast..Preisinfo: -200€ pro Übermaß-Kolben -120€ Satz Grund+Pleuellagerschalen+Anlaufringe -200€ Hohnen -+ Kleinkram (Pleuelschrauben, Dichtungen Kurbeltrieb) --> Wenn KW eingelaufen/ erosiv geschädigt ist, muß KW nachgearbeitet werden. Dann lohnt sich nachbereitung für Endverbraucher meist nicht--> Fzg.- Wechsel.. + Kopf instandsetzten, wenn Gußteil nicht gerissen ist (Ventilschaft+ Dichtungen+ Planschliff Kopf ggf. müssen Ventilsitz + Ventil nachgefräßt werden..) ca. 300€ Dann ist dein Rumpfmotor aber neuwertig und Du hast gewiss lange Freude dran

wo kaufst du deine Teile? 200€ für einen Kolben ein Satz KS Kolben kostet grob 400€