Motorhalter 1Z 1,9l TDI

Hallo,
wegen einem Motorumbau hier eine Frage an die Experten:

Auf dem Bild ist der Zahnriemen und die Spannrolle eines Golf 3 TD (MKB 1Z) zu sehen.
Ich will gerne an den 4 markierten Löchern einen Motorhalter anschrauben.
Dazu muss ich diesen Gegenhalter (grün markiert) entfernen.
Evtl. kann ich diesen später wieder anbauen, da bin ich mir aber noch nicht sicher.
Zu was dient dieser? Wird der beim zahnriemenwechsel mitgewechselt?
Brauche ich diesen?
Kann ich diesen abbohren und direkt am Block festmachen?

Hab an meinem AAZ schon den ZR gewechselt, da gabs so ein teil nicht.






Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Danke und Gruß
TommyA8[/img]

Hallo, dein grün markierter Halter ist fester Teil der Spannrolle, und wird mitgewechselt.
Beim Spannen der Rolle stützt sich der Teil am Motor ab. Nach dem Festschrauben ist der fast ohne Funktion, darf aber nicht abgeflext oder abgebaut werden!
Evtl. hast du einen nicht passenden Halter / Motor

Das ist ein alter 1Z

die neueren (zumindest mein alter von 12/1995) haben Spannrollen mit nem kurzen Dorn, der NICHT aus ihrem radius rausragt.

m;

Hi

Du willst den TDI Motor in eine Karosse vom Grundgerüst Golf 1 bauen??!!

Wie schon gesagt, versuch die Spannrolle ( 028 109 243 F) der neueren Version damit könnte es gehen


Du brauchst dann aber das andere Abdeckblech oder musst etwas schnitzen

Versuch macht kluch

gruss Rüdi

@ Rüdi
Da hast genau ins schwarze getriffen.
Ich bin gerade dabei mir einen Golf1 GTI / TDI aufzubauen.
Hab gehofft ich komm drum rum den Zahnriemen abzunehmen
(der kam erst vor 18Tkm neu rein).

Bei diesem Motor muss die ESP bestimmt elektronisch eingestellt werden. Oder?
Ich habe das komplette Werkzeug (Messuhr, Absteckdorn, usw) für die Arbeiten am 1,9l TD (AAZ) da. Das hilft aber hier nicht weiter. Oder?
Grundeinstellung (zum in die Werkstatt fahren) mechanisch rest elektronisch?
Könnte das funktionieren?

Danke für den Tipp mit der anderen Spannrolle. Das werde ich versuchen.
Das Blech werde ich sauber heraus trennen und dann (wenn nötig) am Block befestigen.

Sobald der Motor dann läuft muss ich mich an Reiner wegen Listungsoptimierung wenden .

Gruß und schönen Abend
TommyA8

ich hab mal bei meinem "einstellbesteck" nachgesehen, wenn ich mich nicht irre passt das
vom 1.9TD auch für den 1.9TDI, wenn nicht brauchst du nur einen anderen adapter der auf
die esp aufgeschraubt wird.
einstellen wie gesagt, statisch -> mit messuhr, dynamisch -> per vag-com

Sogar das vom JP (1,6 saugdiesel) passt auf den 1Z

m;