gleiches Motoröl für unterschiedliche Motoren?

Hallo Leute,

ich fahren einen TDI, den bekannten ASZ.
Meine Freundin einen Lupo 1.0 MPI 50PS Benziner, MKB unbekannt.

Mit der Ölnorm 504/507 werden bekannterweise die vorangegangenen Normen abgedeckt. Da bei uns beiden der nächste Ölwechsel kurz bevorsteht überlege ich für uns beide ein 20L Kanister Castrol Edge 5w30 nach 504/507er Norm zu kaufen.

Bei mir hab bereits seit längerem das Edge. Da sie bisher immer ein 10w40 verwendete bin ich mir jedoch nicht sicher.
Wie seht ihr das?

Hi,

denke das wäre rausgeschmissenes Geld für das "Lupole"...

Einfach billiges 10W40 , was die benötigte VW Freigabe für den Motor hat und gut is.

PD-TDI haben im Vergleich zu einfachen (Saug-) Ottos sehr viel höhere Anforderungen an das Öl...

Grüße

Luesken

Hi.
Für Deinen ist das OK,
der Benziner brauchts nicht, und mit dem Wechsel auf die 20 Liter Kanne kannst du soviel wie das teuerer als das 10 W 40 ist, gar nicht sparen.
Ich würde wenn ich beim Benziner schon auf VS umschwenken wollte, lieber das 5 W 40 VS nehmen und nicht das 5 W 30 WIV, LL3 , aber jeder wie er mag.

Vorteil wäre die vereinfachte Logistik. Nachteil der Preis.

Ja wenn du keine akuten Platzprobleme oder dergleichen bekommst, dann kauf für den Lupo recht günstiges Öl. Die sind auch nicht schlecht und für mich hört sich die Angabe eines 50PS Benzin 1 Liter Motors eh nicht nach belastetem Rennwagen an, mehr so nach Kurzstreckenüberbrückungshilfe. Wenn du dann dem Lupo was gutes tun willst, nimm günstigeres Öl und verkürz eher das Wechselintervall. Da hat er mehr von....

also sind eure bedenken eher finanzieller natur. aus technischer sicht würde ich nichts falsch machen damit.

mein hauptgrund ist halt das ich nur noch einen kanister im keller stehen habe. werde nochmal nachrechnen was ich machen werde

Als 20L Knister kostet das Edge ca. 8€/L.
Als 5L Kanister kostet 10w40 ca. 5€/L

Also soooo deutlich ist der unterschied da gar nicht.

No, 5 Liter 10 W 40 Teilsynth. 50000/ 50200/ 50500 SL/ CF A3 / B3 18,95€ = 3,79 € / Liter:
Dann sieht es anders aus
nicht mal DIE hohe Qualität braucht der Motor, es geht auch noch günstiger mineralisch, dann brauchst du nicht mal mehr rechen ob sich's lohnt..
Dann lieber mal öfter Ölwechsel.
Aber VS 50700/ LL 3 geht schon auch ( Zauberwort: rückwärtskompatibel)

also ich gewinne auch nichts durch das bessere öl? hab mal gehört das leicht lauf öle wie z.b.: das 5w30 den spritverbrauch minimal senken können. aber vermutlich wird der aufpreis fürs öl mehr kosten als der spritverbrauch einsparen kann.

Nein (ich) der Ölverkäufer gewinnt, wenn du unnötig hochwertiges Öl nimmst , das nur sehr wenig Kraftstoff spart und den Motor auch nicht viel besser sauber hält als ein gutes Teilsynthetisches 10 W 40.

Gute 10W40er sind nun nicht gerade die Regel, der durchschnittliche Käufer, der sich sich nicht mal mit den Herstellernormen richtig auskennt, würde ein gutes 10W40 wohl im Regal lassen wenn er für den selben Kurs ein 5W40 bekommen könnte.
Wenn man nicht übermäßig viel ausgeben will, wäre ein ordentliches 5W40 was neben der 502.00 auch noch die MB 229.3 erfüllt meine Wahl, z.B. das Highstar vom Praktiker. Oder vielleicht eine gleichwertige Hausmarke vom Teilehändler.
Über den Spritverbrauch wird man einen Mehrpreis von 10€ bei viel Kurzstrecke vielleicht reinholen, ist aber nicht der einzige Vorteil. Den Rest kann man als Versicherung betrachten.