Je undichter der Reifen umso schneller ist die Luft runter.
Gut ich formuliere die Frage anders, beantworte sie selbst und schau mal ob ich Schläge kriege.
Per Definition ist dann jeder genutzte ATL undicht und somit defekt.
Somit stellt sich also nur noch die Frage - wie defekt?
Da mein Untersatz max. 1l Öl verbraucht hat. (Hab einmal nachgefüllt von halber Meßstabanzeige auf voll und beim Wechsel hat ungefähr nochmal dieselbe Menge gefehlt.)
Wird mein Turbo wohl noch nicht so defekt sein, daß ich mir Gedanken machen muß.
Zumal der Ölverbrauch sicher nicht komplett auf das Konto des Laders geht.
Auf den Bildern ist ein Art Gewebeband auf dem Schlauch - eigentlich unnötig - oder?
Eine frühere Not/Pfuschreparatur?