Ich hab da ja schon so meine Erfahrungen erzählt (zum alten System).
Hat denn noch jemand vielleicht Infos zum KAT oder genauer gesagt inwieweit die Beschichtung des DPF zum abbrennen beiträgt?
Die Beschichtung wird ja einem Verschleiß unterliegen und beim Rückspülen wird da bestimmt auch einiges flöten gehen. Ist dann die Frage ob und wie der KAT noch funktioniert und ob die passive Regeneration an Wirksamkeit einbüßt.
Aber so generell denke ich auch, man kann nur verlieren wenn man gleich n neuen reinbaut ohne das Spülen zu versuchen.
Bin gespannt
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Meiner nähert sich dem dritten Zyklus. Noch 33.000km.