Zu niedriger Ladedruck + Pfeifen 1,9 TDI ARL | Beiträge 48+

Hallo Charlyfirpo,

danke für deine Antwort.

Das heisst du glaubst das es bei mir auch der Turbo ist? Ein bekannter Mechaniker von mir hat auch schon gesagt das es sein kann das die VTG steckt oder nicht mehr richtig freigängig ist! Heisst das dann, dass ich gleich nen neuen Turbo brauche oder kann man das reparieren?
War bei dir auch so ein lautes pfauchen da oder garnix?

Wiederum andere glauben das es ein Loch in nem Turboschlauch ist, wir haben aber schon alle ausgebaut und überprüft, nichts gefunden! Kann man den Turbo evtl. abdrücken und mit Druck schauen wo ein Loch ist?

1. Frage noch: Was haltet Ihr/du vom überholen des Turbos? Kostet so um die 300 herum!

Danke schonmal!

Grüße

Dom

@ charlyfirpo

Danke für den Tipp mit dem Kat, da wäre ich nie drauf gekommen.
Der Typ der mir den generalüberholten Motor eingebaut hatte, hatte vergessen den Flansch zum Lader zu entrosten und somit hat es da raus gepfiffen. Mit dem neuen Kat, was kein Originaler war, war es natürlich nicht besser, da der offensichtlich nicht so Strömungsoptimiert ist wie ein Originaler oder was auch immer. Habe den alten Kat heute ordentlich entrostet und mit ein bisschen Dichtmasse wieder eingebaut und siehe da, es pfeift nicht mehr
Ein Problem weniger
Das Leistungsloch unterhalb von 2000 U/min bleibt trotzdem noch sowie das Leistungsloch beim Gas geben bei egal welcher Drehzahl. Vorallem aber im unteren Drehzahlbereich sehr deutlich zu spüren weil einfach garnichts geht. Der Meister von Seat hier um die Ecke meint aber dass da alles in Ordnung ist. Ich will nicht wissen wo der deinen Meisterbrief weg hat oder ob der nur zu faul ist? Egal ich brauche den nicht, bin selber fast schon Meister auf dem Gebiet

Hallo,

@Sodaoror
nun ja bei mir wars so. Ich habe mir eine LD Anzeige einbaut. Dort konnte ich über einige TKm beobachten wie sich LD aufbau verhält.

Mit dem alten Lader war unterhalb von 2000U/min kam mehr als 0,5bar drin. Mit dem neuen liegen bei 1800U/min ca: 1,2Bar an. Und das macht sich eben so bemerkbar.

mit dem Überholen ist es so:
Garret sagt diese Lader sind nicht Überholbar. Also meine Meinung: denn auch Finger weg von sowas. Ein neuer ohne Austausch kostet im Netz 770€. ORIGINAL.

Pfauchen/Pfeifen: nichts was anders wie beim neuen ist.
Abdrücken kann man das System. Steht genug hier Forum drüber.

@icefox

gut es Pfeift nicht mehr. Mit dem Leistungsloch, da hilft Loggen und auswerten. Bei mir hat es lange gedauert um den Fehler zu finden.

Eine LD Anzeige ist da das beste. Gerade bei Langstrecken und Vollgasfahrten kann man viel sehen und beurteilen.

Gruß