PTC Zusatzheizelement Z35 wird nicht angesteuert | Beiträge 16+

Hallo Red und alle Andereren!
Ich habe die vollelektronische Climatronic eingebaut.
Das Z35 sitzt im Luftkasten direkt unterhalb des Kühlwasser-Heizungswärmetauschers, nur getrennt durch eine dünne Schaumstoffdichtung an den Außenrändern. Also die berühren sich fast. Die Reihenfolge der Luftströmung : erst Wasserwärmetauscher, dann elektrisches Heizelement.

Eine indirekte Wärmeübertragung wäre möglich, reicht aus meiner Sicht aber nicht aus das Kühlwasser nennenswert mit zu heizen.

Der Sinn ist einzig im Winter die Scheiben schneller zu enteisen und die Füsse warm zu machen.
Bei normalen Wintertemperaturen um 0 Grad braucht der Ibi so 3 km, bis angewärmte
Luft ausströmt und 10 km bis 90 Grad Kühlmitteltemp im Kombi stehen.
Bei richtig Frost entsprechend länger.
Mein Kumpel wußte übrigens garnicht, das er so ein Teil verbaut hat.
Bei der halbautomatischen Climatic wird die Z35 erst zugeschaltet, wenn die Heizungsanforderung über 80 % aufgedreht wird, das hat er nie getan.
Das Teil sieht aus wie aus dem Laden.

Grüße!

Gerd

Ahh, ok, so ist das. Was hast du mit dem nichtpassenden Kabelbaum gemacht?

Zitat:

Aber wie gesagt, wenn der Kabelbaum nicht passt, kann auch sein das eine andere Climaticbedineinheit verbaut ist. Jetzt weiß ich nicht, warum es die Option der Kühlmittelbeheizung hier nicht gibt. LG Ronny

Was nicht paßt wird passend gemacht.
Der Kabelbaum war kein großes Problem, habe alles aus dem Schlacht-Ibi mitgenommen.

@ Ronny

Hat dein ATD denn die PTC-Zusatzheizung eingebaut?
Merkst du bei Benutzung große Unterschiede?
Wie lange dauert es, bis warme Luft kommt?

Ich würde mich schon freuen, wenn die Scheiben deutlich schneller frei sind.
Erfahrungen von anderen Usern sind selbstverständlich auch erwünscht.
Grüße!

Gerd

PS: Wie füge ich ein Zitat ein. ist gerade oben in die Hose gegangen.
Edit. jetzt paßt das Zitat , keine Ahnung warum

Ja unser ATD hat das PTC-Element definitiv eingebaut, habe ich bei Seat im AKTE nachschauen lassen, es wird im Winter o. eben bei kalten Außentemperaturen binnen zwei min schon recht warm, was sonst meine Vorgängermöhren nich geschafft haben. Der spürbare Unterschied ist der Wärmegewinn, den mann so nach ca 1-2min hat.
Eine Antwort zitieren kannst du indem du am entsprechenden Beitrag oben rechts "Zitat" drückst.

Hallo!
Nachdem ich heute den Spannungsregler gewechselt habe, konnte ich auch die letzte
Bedingung Generatorlast unter 50% erfüllen und das Motorsteuergerät tat das, was ich erhofft hatte. Die beiden Relais werden angesteuert und schalten.
Stecker am Z35 war aber noch abgesteckt.

Allerdings geht die Generatorlast wieder deutlich über 50%, sobald nur Gebläse, Radio
und Abblendlicht dazukommen. Drehzahlerhöhung bis 2000 U/Min bringen dann gerade mal Werte von ca 48% Last. Wenn jetzt noch das Z35 betrieben wird habe ich die perfekte Flip-Flop Anlage.
Werde morgen mal schauen,welcher Generator bei mir verbaut ist. Die ASZ haben laut ETOS 120A. Aber wahrscheinlich nur die Deutschen.
Kann mir jemand sagen, wie die Generatorauslastung einer intakten Lima unter Normalbedingungen aussieht?
Grüße!

Gerd

Möglich das die Batterie schwächlich ist, und somit der Generator ständig stark aufladen muss.

Danke Ronny!

Den Ansatz mit der Batterie werde ich mal verfolgen, ist ja nun schon über 8 Jahre und hat
190.000 km problemlos funktioniert.
Kannst du gelegentlich mal bei deinem ATD schauen, was die Generatorlast in Leerlauf
und bei 2000 U/Min macht?
Oder hat jemand Vergleichswertezur Hand?
Über die Suche habe ich schon mal was gefunden,dort wird bei scheinbar intakter Anlage
auch von 50% Last im LL berichtet.