1.9 PD-TDI ATD hartes Lastwechsel-Rucken (Lösung) | Beiträge 16+

Naja,

falls ich mir ein Loch ins Getriebe haue kleb ich halt Dekorfolie drüber

Nein Spaß beiseite, ein Bekannter leiht mir seine Motorbrücke aus, ich mach jetzt beide Motorlager neu, da der Motor (heute getestet) doch ordentlich in beiden Lagern kippt und das Motorlager rechts doch auch schon Risse im Gummi hat. Da es wohl ein Hydrolager ist, ist damit ein Ausfall nur eine Frage der Zeit.

so wie ichs sehe, sind beide Lager nicht innerhalb der VW-Montagetoleranz montiert, daher wohl auch verschleißbegünstigt.

Schrauben habe ich alle neubestellt, lt. Anleitung gehören die immer mit neu. Sind bisher noch nie ersetzt worden, aber ich denke, das sollte man schon in die Sicherheit investieren.

Werd es nächste Woche mal angehen, halte Euch auf dem Laufenden, ob es das war. Schließlich muss das Auto möglichst flott wieder fahren und es sollte möglichst wenig kosten



Verständnisfrage: Wie richtet man den Motor dann gemäß Anleitung richtig aus? Ich hätte Lager für Lager einzeln ersetzt und immer schön auf das vorgeschriebene Maß eingestellt, zuerst das rechte Lager, denn dort sollen 10...13mm Spalt eingestellt werden, das linke Getriebelager ist dann ohne Bemaßung, nur mit Hinweis "parallel fluchtend".



Grüße

Motorlager getauscht, Problem ist weg, komplett. Auch das Schaltungshakeln ist weg.

Danke fürs Feedback

Ha, jetzt hab ich es Wo kaufe ich nach deiner Erfahrung das Teil am günstigsten (ich habe keinerlei Rabatt bei irgendwem da ich beruflich absolut gar nichts mit Autos mache....)

Octavia_4x4 hat folgendes geschrieben:

Motorlager getauscht . . .

Hast Du eins / mehrere / alle getauscht?

..mir geht es um das getriebeseitige Motorlager, Stütze ist gut, Zahnriemenseite macht es auch noch, der ganze Motor/Getriebestrang hat aber großes Spiel, vor allem halt getriebeseitig. Habe noch nichts abgebaut, da ich das erst erledige, wenn ich das neue Lager da habe.

Zitat:

Ha, jetzt hab ich es icon_smile.gif Wo kaufe ich nach deiner Erfahrung das Teil am günstigsten (ich habe keinerlei Rabatt bei irgendwem da ich beruflich absolut gar nichts mit Autos mache....)

Ehrlich gesagt - ich würde ein in dem Fall ein OE Teil verwenden. Und da gibt es nicht viel zu handeln.
Sollte es aus dem freien Handel kommen (Verhandeln möglich) , kann ich aus Erfahrung leider nur Boge/Sachs, Lemförderer und TRW empfehlen.

Du hast recht, am günstigsten ist falsch, sondern ich sollte am sinnvollsten schreiben....Billigmist aus der Bucht steht nicht als Altanative, da kann ich das ausgelutschte gleich drinlassen