Werkzeug, Empfehlung zum Bremsen entlüften

Hi,

da leider mein Nachbar (Audi Meister) weggezogen ist, ist auch mein Bremsen Entlüftungswerkzeug weggezogen.

Er hatte einfach einen Kunststoffbehälter mit Schlauch und integriertem Rückschlagventil.
Das hat mit der Fuß-pump-Methode auch wunderbar funktioniert.

Jetzt will ich ein Werkzeug anschaffen und bin mir unsicher was ich kaufen soll.
Soll nicht viel kosten, weil oft macht man das ja nicht.

Hat jemand Empfehlungen oder gar Links?

Gruß Stefan

Hallo!

Wenn Du mit der Fuss-Pump-Methode klar kommst,
reicht eigentlich so ein handelsüblicher Auffangbehälter, mit dem Silikonschlauch,
Rückschlagventil braucht man da nicht unbedingt.
Ist vielleicht nicht schlecht, so ein Rückschlagventil,
aber wenn man den Schlauch innen irgendwie verlängert, dass der in die alte Bremsflüssigkeit geht,
reicht das auch.
Ist blos bei alten Auto's mit Vorsicht zu benutzen,
weil man da auch gern mal einen HBZ killt.

Ansonsten gibt es die billigen Unterdruckgeräte,
die finde ich aber als nicht empfehlenswert.

Ich selbst hab so ein Druckluft-Überdruckgerät,
das finde ich einwandfrei. Das geht aber irgendwo bei 200 € los, schätze ich mal.

Hallo,

für ganz seltene Benutzung geht das Eezibleed für um die 30 Euro (Druck kommt aus einem Autoreifen oder aus dem Kompressor). Die preiswerteste elektrische Entlüftung, die ich gefunden hab, hat knapp 300 Euro gekostet - hab ich mir vor kurzem geleistet, als der Bremssattel defekt war. Das ging echt profimäßig zur Sache. Zur Langzeithaltbarkeit kann ich aber noch nichts sagen.

Bye
pax

Ich habe mir damals einen zweiten Deckel besorgt, (waren damals alle gleich, gingen somit für viele PKW). Ein Loch gebohrt, ein Gummireifenventil befestigt, 1m Schlauch und Reifenfüllnippel. Den Luftdruck von max. 1,5bar habe ich mir von einem Notrad entnommen.
Das war schnell erledigt, und ich konnte alleine arbeiten. Der Nachteil ist das man rechtzeitig wieder nachfüllt, bevor der Bremsflüssigkeitsbehälter leergedrückt wurde. Aber ansonsten eine einfache Sache.

Moin,

ich habe mir das Ezibleeed geholt, funzt prima. Vor ein paar Monaten war in der Oldtimer Praxis ein Test für Entlüftungsgeräte. Wenn Interesse Besteht, dann kann ich mal suchen...

Gruß
A.

Danke für die vielen Antworten.
Jetzt habe ich die Qual der Wahl.

Ich habe mir damals einen zweiten Deckel besorgt, (waren damals alle gleich, gingen somit für viele PKW). Ein Loch gebohrt, ein Gummireifenventil befestigt, 1m Schlauch und Reifenfüllnippel. Den Luftdruck von max. 1,5bar habe ich mir von einem Notrad entnommen.
Das war schnell erledigt, und ich konnte alleine arbeiten. Der Nachteil ist das man rechtzeitig wieder nachfüllt, bevor der Bremsflüssigkeitsbehälter leergedrückt wurde. Aber ansonsten eine einfache Sache.

Die Idee finde ich absolut klasse!
Sowas mag ich, werde ich wohl nachbauen

Das Eezibleed macht ja im Prinzip das Selbe.
p.s. Wer hat sich denn diesen Namen ausgedacht?

voodoo hat folgendes geschrieben:

Das Eezibleed macht ja im Prinzip das Selbe. p.s. Wer hat sich denn diesen Namen ausgedacht?

Man mus nicht alles wissen

Das E....... gibt es bei E... schon ab 20,-

Gruß
A.

Der Nachteil ist das man rechtzeitig wieder nachfüllt, bevor der Bremsflüssigkeitsbehälter leergedrückt wurde. Aber ansonsten eine einfache Sache.

Ja, wenn man mal viel entlüften muss weil z. B. Bremssättel leer waren oder man gar einen Bremsflüssigkeitswechsel machen möchte, muss man wahrscheinlich sehr oft zum Bremsflüssigkeitsbehälter und den Adapter abschrauben, Bremsflüssigkeit nachfüllen, Adapter draufschrauben u.s.w.

W

Oder man verbaut noch einen externen Vorratsbehälter bei der Selbstbaulösung.

p.s. Beim Ezibleed fehlt mir ja immernoch der Behälter mit Schlauch in dem dann die alte Flüssigkeit landen soll, oder?

p.s. Ich möchte an zwei Fahrzeugen einen kompletten Wechsel machen.

Oder man verbaut noch einen externen Vorratsbehälter bei der Selbstbaulösung.

An sowas habe ich auch schon gedacht. Einen Zwischenbehälter, der auf den Bremsflüssigkeitsbehälter aufgeschraubt wird. Aber spätestens bei der Demontage gibt das eine Sauerei.


p.s. Beim Ezibleed fehlt mir ja immernoch der Behälter mit Schlauch in dem dann die alte Flüssigkeit landen soll, oder?

Keine Ahnung, aber da geht ja irgendein halbwegs transparenter Schlauch und eine Flasche o. ä., die man mit einem Drahthaken neben dem Bremssattel hängen kann.

p.s. Ich möchte an zwei Fahrzeugen einen kompletten Wechsel machen.

Nachdem das in einer entsprechend ausgestatteten Werkstatt ein kompletter Wechsel in rund 30 Minuten erledigt sein sollte, ist die Frage ob sich selbermachen rentiert...

Je nach Automodell braucht man auch noch eine Pedalstütze dafür.

Ich benutze auch den Eezibleed seit x Jahren.

Da ist doch ein Behälter dran, aber ich benutze ihn nicht da es wie gesagt gerne Sauerei wird wenn mal was undicht ist.
Wenn viel zu machen ist bzw Luft im System war, mach ich zuerst eine Achse, fülle nach, danach dann die 2 te. Geht super gerade wenn man alleine ist. Ich würde es nicht mehr hergeben. Bei einer 'normalen' Inspektion mach ich aber die 4 miteinander, ausser die Flüssigkeit ist wirklich schwarz........
Man muss nur aufpassen bei alten Autos >10 Jahren. Mir ist mal ein Behälter an einem Passat geplatzt als ich Druck drauf gab. Die ganze Flüssigkeit ist bis übers Dach gespritzt und das Auto stand dann 2 Tage bevor der neue Behälter ankam:-(. Man sollte wirklich nicht mehr als 1,5 bar drauf geben.

Viel Spass

Ich hatte mir mal für mein Motorrad bei Louis so ein Rückschlagventil geholt mit Schlauch (wenige Euro).
Damit hab ich bisher auch jedes Auto machen können Funktioniert Prima.
War für mich die günstige Alternative.
Auf Arbeit haben wir auch so ein Unterdruck Teil von Würth, geht auch bestens der Nutzen/Kosten Faktor für Privat war mir dann mit 250€ zu groß.
MFG

Was mir bei der 'Saugmethode' nicht gefällt, ist dass immer 'falsche' Luft vom Entlüftungsstutzen durch das Gewinde mitgesogen wird und man dann nicht sieht ob das System blasenfrei ist oder nicht.
Bei der Eezibleed Methode, wo mit Ueberdruck gearbeitet wird, sieht man sofort wenn die 'neue' Flüssigkeit ankommt und dann auch blasenfrei ausläuft......

Woran erkennt man denn die 'neue' Flüssigkeit?

Meiner Erfahrung nach sieht man keinen Unterschied zwischen 'alter' und 'neuer' Flüssigkeit, selbst wenn die Bremsflüssigkeit 4 Jahre alt ist.

Ich finde die Neue ist doch etwas heller als die alte Flüssigkeit.
Gruß

voodoo hat folgendes geschrieben:

Woran erkennt man denn die "neue" Flüssigkeit? Meiner Erfahrung nach sieht man keinen Unterschied zwischen "alter" und "neuer" Flüssigkeit, selbst wenn die Bremsflüssigkeit 4 Jahre alt ist.

Den Unterschied siehst Du sofort, wenn der erste Part der alten Bremsflüssigkeit gerade aus den Bremszylindern kommt.
4 Jahre ist etwas arg viel.
Die Diskussion hatten wir auch schon hier: http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=23643&highlight=bremsfl%FCssigkeit
( SuFu)
hg
Herbert