AXR Katastrophen Teil ... (ich zähl besser nicht mehr)!! | Beiträge 16+

@Nuckelpinne72

Der 'buggy' 115PS PD, den es reichlich als Gebrauchten gab , ist es nach Recherche hier, zum Glück auch nicht geworden.
Hey, das ist aber gar nicht nett, wie du von meinem Schätzchen sprichtst Du beschwerst ich ja auch darüber, dass man über deinen AXR nichts negatives schreiben soll

Ne, aber mal im ernst. Habe mit meinem AJM (Bj. 09/00) bis jetzt 60tkm zurückgelegt und absolut keine Probleme. Toi toi toi. Ist zwar noch keine grosse Laufleistung. Ich hatte aber schon andere Autos, die bis hierher schon Probleme gemacht haben.

gruss
zodiac

@zodiac65

Hi,

sorry, mit 'buggy' hab ich nur die bekannten Probleme der frühen AJM´s gemeint, Zahnriemriss und hakelndes 6-Gang Getriebe. Für beides gibts ja inzwischen eine Lösung.

Sonst hat der AJM ja auch viele gute Seiten : 300NM / 6-Gang.

Viel Spaß noch mit dem Ding.

Beleidigt war ich auch nicht, ich fürchte nur, weitere Threads mit dem Topic 'AXR-Katastrophen', in denen es dann um Stossdämpfer oder die AHK und nicht um den Motor geht, degradieren den AXR hier zur Fehlkonstruktion schlechthin.

Wie soll ich den mal verkaufen, wenn Bertil weiter soviel Kummer hat ?

Grüße,

Marcus

Naja dann ist ja alles klar.

Welche Laufleistung hast du denn mit deinem AXR schon ?

gruss
zodiac

27500 und noch keine LL-Service Meldung, gekauft hab ich ihn mit 8000km und sofort Öl, Luft und Dieselfilter wechseln lassen.

Mein einziges echtes Problem ist bisher, das er beim einfedern vorne links etwas quietscht.

Könnten diese Stabilisatorgummis sein. Plane im nächsten Frühjahr ein Eibach-Fahrwerk einbauen zu lassen und die Sache, im Zuge dessen, auf Garantie aus der Welt zu schaffen.

Das Serienfahrwerk ist mir bei höheren Geschwindigkeiten zu schwammig. War nach dem Umstieg vom neuen Mondeo sehr gewöhnungsbedürftig.

Grüße,

Marcus

Ich habe meinen damals mit VW-Sportfahrwerk bestellt und nachträglich Eibachfedern einbauen lassen. Das Ergebnis ist überzeugend. Die Federung ist straff, bietet aber dennoch genug Komfort.
Das komplette Eibachfahrwerk wäre natürlich noch besser. Kostet aber nicht wenig.

gruss
zodiac

Die Eibachfedern liegen schon hier rum, da Einbau und Tüv-Abnahme aber schon recht kostspielig sind, hab ich mir überlegt die Dämpfer gleich mit zu tauschen, vielleicht ist dann auch Schluss mit dem Quietschen. Bertil wußte ja auch wenig gutes über seine Original-Dämpfer zu berichten.

Mal zurück zum eigentlichen Thema:
der LLK kann doch nur Schuld sein, daß vorhandenes Öl austritt, ist er ok wird es verbrannt.
Das erklärt aber noch nicht die Ursache des Ölverbrauchs. 1L auf 10000 ist schon für VAG etwas viel und jetzt schon wieder. Da muß doch noch ein anderer Defekt vorliegen wie z.B. eine verstopfte KG-Entlüftung.

christians hat folgendes geschrieben:

Mal zurück zum eigentlichen Thema: der LLK kann doch nur Schuld sein, daß vorhandenes Öl austritt, ist er ok wird es verbrannt.

Richtig

Zitat:

Das erklärt aber noch nicht die Ursache des Ölverbrauchs. 1L auf 10000 ist schon für VAG etwas viel und jetzt schon wieder.

Das hatte ich bei meinem 1Z auch mal. LLK wegen Wild-Unfall defekt und ich habe einmalig extrem hohen Ölverbrauch gehabt. Warum kann ich nicht erklären.

Zitat:

Da muß doch noch ein anderer Defekt vorliegen wie z.B. eine verstopfte KG-Entlüftung.

Abwarten ob der Ölverbrauch so bleibt, dann sehen wir weiter.