VCDS: Informationen zur Onboard-Diagnose mit VAG Fahrzeugen (Fachartikel)

Audi:

Service Intervallanzeige Audi

Anlernen von Funkschlüsseln Audi

Allgemeine Anpassungskanäle Audi

Anpassungsmöglichkeiten für Zentralverriegelung Audi

Eigendiagnose über Blinkcodes (K/KE-Jetronik)

Aussentemperaturanzeige Audi A3 freischalten

Volkswagen:

Service Intervallanzeige VW

WIV-Reset beim Polo 9N TDI

Anlernen von Funkschlüsseln VW

Doku Anlernen der ZV, alle VW MJ 2002

Kombiinstrument Polo ab 10.99 bis 09.2001

Kombiinstrument Polo 1998 bis 09.99

Kombiinstrument Passat 05.99 bis 09.2000

Kombiinstrument Passat 1998 bis 04.99

Kombiinstrument Golf, Bora ab 05.00

Kombiinstrument Golf, Bora 05.99 bis 04.2000

Kombiinstrument Golf, Bora 1998 bis 04.1999

Anpassungsmöglichkeiten für Zentralverriegelung VW

Allgemeine Anleitungen:

Systematische Fehlersuche bei Leistungsmangel mit VAG-COM/VCDS

XENON Scheinwerfer Einstellen mit VCDS

Prüfen&Einstellen der TDI 1.9l Verteilereinspritzpumpe VP37

Grundeinstellung VP44 Einspritzpumpe

Drosselklappen Grundeinstellung mit VCDS

Adaptionskanäle des Motorsteuergerätes, v.a. TDIs mit Verteilereinspritzpumpe

Einstellung der Vorglühzeit an VAG-TDIs mit VAG-COM/VCDS

Logincodes (für GRA, Leerlaufdrehzahl usw.)

Grundeinstellungen für Teves Mark 60

Grundeinstellungen für Teves Mark 20 IE

Nullabgleich Geber Lenkwinkel G85 bei Bosch ABS Version 5.3

Elektrische Bremse (Feststellbremse) Passat / A6 / A8 Wartung und Belagwechsel

Elektronische Tieferlegung mit VAG-COM/VCDS / Nullstellungsabgleich für aktives Fahrwerk

Partikelfilter Zwangsregeneration mit VAG-COM/VCDS

Aschemasse nach Tausch des Partikelfilters (DPF) mit VCDS zurücksetzen

Diagnose von nachgerüsteten Eberspächer Standheizungen

Diagnose von nachgerüsteten Webasto Standheizungen

Zuheizer Audi, Seat, Volkswagen entriegeln

Codierung/Indexierung von Airbag-Steuergeräten

Grundsätzliche Vorgehenweise AHK Nachrüstung Golf 5 / Golf 6 Plattform

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Erwin @ Audi, Reparaturleitfäden

Erwin @ Seat, Reparaturleitfäden

Skoda Reparaturleitfäden

Erwin @ Volkswagen, Reparaturleitfäden

Der Einbauort der Diagnosebuchse bei verschiedenen VAG-Fahrzeugen ist in den Bildern A und B ersichtlich.

Bei allen Fahrzeugen des Volkswagen Konzerns ab etwa Baujahr 1993 lassen sich über die Diagnoseschnittstelle mehr oder weniger wichtige Informationen der Motormanagements abfragen. Dies kann mit einem Adapter für die serielle Schnittstelle des PC bewerkstelligt werden, dann braucht man nur noch einen preisgünstigen Laptop/Notebook/Netbook und die entsprechende Software dazu.
Ein Pentium 500MHz mit 64MB RAM und USB Schnittstelle ist bereits ausreichend.

Dies ist unter Umständen auch für kleinere Werkstätten und Bastler interessant, ohne die Möglichkeit des Zugangs zur Onboard Diagnose artet die Fehlersuche an der heutigen komplexen Systemen der Motorelektronik leicht zum Ratespiel aus, obwohl das Auslesen des Fehlerspeichers schnell Klarheit verschaffen könnte.

Für die Aufnahme des Ladedruckverlaufs wurde VW-Tool verwendet, das meines Wissens allerdings seit langem nicht mehr weiterentwickelt wird.

Es gibt noch eine Reihe weiterer Programme die es dem Privatmann zu erschwinglichen Preisen ermöglichen Einblick in moderne Motorelektronik zu nehmen. Eines davon ist VCDS (ehemals VAG-COM), der folgende Screenshot zeigt zum Beispiel die Kenndaten einer Motorsteuerung:

VAG-COM/VCDS bietet einen sehr hohen Funktionsumfang der sogar den des originalen VAG 1551/52 oder VAS 5052/5053 übertrifft, unter anderem ermöglicht es auch Datenaufzeichnung zur späteren Auswertung. Das Programm wird von Uwe Ross entwickelt.

Im Dieselschrauber.de VCDS/GS911 - Onlineshop findest Du VCDS Diagnosesysteme für Audi, Bentley, Seat, Skoda, Volkswagen und BMW, die sowohl hobbymässigen als auch professionellen Ansprüchen genügen.
Achtung: Fragen nach Cracks oder Probleme mit gecrackten Versionen von VAG-COM/VCDS werden im Forum nicht beantwortet!

Hier ein Beispiel zum Ladedruck, gemessen mit VAG-COM (Vorgänger von VCDS, Excel Datei).


Zuletzt bearbeitet von dieselschrauber am 02-02-2012, 15:22, insgesamt 5-mal bearbeitet