Kangoo startete nicht...

Hallo Schrauber,

gestern bin ich mit meinem Kumpel mitgefahren. Der fährt einen Kangoo Common Rail 60 PS (BJ2002). Nach einer halben Stunde stehen ließ sich der Motor nicht mehr starten. Auch nach ewigem leiern keine Chance. Diesel war da, Batterie voll. Kurz, ADAC geholt. Der sagte nur da wollen wir mal: Starterspray genommen, in Ansaugstutzen gesprüht kurz gestartet und der Motor sprang sofort an und lief wie immer. Seine Aussage, wenn die Autos ungünstig stehen sind die Injektoren undicht und luafen leer, dann können sie nicht genügend Druck aufbauen. Kommt häufig vor, einfach eine Dose Starterspray ins Auto legen wenns mal nicht geht, einfach sprühen.
Auf meine Frage od das nur beim CR ist, sagte er es sind alle Motoren betroffen ,auch VAG und das wäre völlig normal.

Sag mal spinnen die ? Wie soll ich einer Frau erklären, die gerade mal weiß das sich unter der Motorhaube ein Motor befindet.

Ach, er läuft jetzt wieder wie eh und je...(km Stand 57000)

gruß Manuel

Hi,

ich war mal so frei und habe dein Betreff "repariert" - "Kongoo" ist was anderes

Bist du dir mit den 60 PS sicher? AFAIK gibts im Kangoo drei DCI-Maschinen - 65 und 82 PS mit dem kleinen 1,5er, und 80 PS mit dem grossen 1.9er, wobei es den nur im 4x4 gibt.

Ansonsten wuerde ich das keineswegs fuer normal halten, denn soweit ich weiss, werden die Injektoren beim CR elektrisch angesteuert, und bei Zuendung aus sind die zu. Aber selbst wenn... beim Starten sollte sich der Raildruck sofort wieder aufbauen und die Kiste anspringen.

Ich wuerde vermuten, dass da noch was anderes ist... vielleicht mal im Kangooforum suchen: www.mykangoo.de

Das war zumindest damals, als ich meinem Vater bei der Recherche fuer seinen Kangoo 4x4 geholfen habe, sehr kompetent.

Viele Gruesse,

Jan

ich würde es auch nicht für normal halten.

mit dem adac ist das so eine sache. an wirklich einen kompetenten gelben engel zu kommen ist glückssache. und der griff zur startpilotflasche ist leider bei der firma das erste. brandlöschung und nicht ursachenbekämpfung.....

Seine Aussage, wenn die Autos ungünstig stehen sind die Injektoren undicht und luafen leer, dann können sie nicht genügend Druck aufbauen. Kommt häufig vor

Hm, wie sollen intakte Injektoren leerlaufen? Solange kein Defekt an ihnen oder an den Zuleitungen besteht, bleibt der Treibstoff dort, wo er soll.

Werkfahrsperre!

Genau das selbe Problem habe ich mit meinen 3 blauen Fuhrparkkangoos auch gehabt.

Zum Glück sind die wieder weg.

Musst ja Angst haben das Du irgendwo stehst und die Karren nicht mehr anspringen!

Ansonsten sehr gute Autos.

Gruß

Manuel

Manuel Thomas hat folgendes geschrieben:

Werkfahrsperre! Genau das selbe Problem habe ich mit meinen 3 blauen Fuhrparkkangoos auch gehabt.

Also daß eine blockierte Weg?fahrsperre durch Startspray in den LuFi (danach lief der Kangoo ja wieder) den Motorlauf freigibt, wäre mir neu . . .

Hi,

eine "Werkfahrsperre" ist wirklich was gutes )

Wobei ich dann immer noch nicht verstehe, warum der Startpilot geholfen hat.

Der Kangoo 4x4 meines Vaters hatte etwas aehnliches auch schonmal, da wars der OT-Geber, was hier aber nichts aussagt, weil es ein 1.6er Benziner ist.

Viele Gruesse,

Jan

Das war wohl eher Zufall!

Die Kisten sind ja immer wieder angesprungen. Mal nach 10Startversuchen. Dann mal nach erneuten Aufschließen usw.. Total unregelmässig.

Das war ja das schlimme daran. Und der Fehlerspeicher war immer leer.

Gruß

Manuel

Hi,
möglicherweise hat ein Injektor eine zu große Leckmenge. (Lecköl)
Die Hochdruckpumpe schaft es nicht mit Starterdrehzahl genügend Kraftstoff zu fördern, weil eben der Kraftstoff durch den Injektor in den Rücklauf läuft.
Kann aber auch Pumpe, Druckregler oder sonstwas sein.

MFG

Hallo,

genaue Motordaten hatte ich leider nicht. Denka aber dann wird es der 1,5 sein.

@Manuel

Wenn es wirklich die Wegfahrsperre gewesen sein sollte, währe das wirklich ein dummer Zufall gewesen. Kann ich mir !fast! nicht vorstellen, zumal wir gerade vorher noch einmal probiert hatten.

Gruß Manuel