Öl VW 505.01 oder 507.00 | Beiträge 48+

Steffen W hat folgendes geschrieben:

Ich hab beide Autos auf kurze Intervalle 15000 fest umgestellt und fahr Castrol Edge 5W40 505.01. LM 1332 würde da auch völlig reichen.Das kostet die Hälfte.Aber ich steh halt drauf."Mit dem Öl nich spaaasaaam sein"Hiess es mal im Werner Film.

Tja nun machst du für das Liqui Moly werbung..
Selber Castrol fahren mit der 505.01 Norm...
Nimm doch das 50700 von Castrol! Das hat keine Freigabe!!
Hier das Technichse Datenblatt
http://datasheets.bp.com/bpglis/lubtds.nsf/technicaldata/4A424B8B07D0AD13C12571AA00453E1A?OpenDocument

scroll tdi hat folgendes geschrieben:

Steffen W hat folgendes geschrieben: Ich hab beide Autos auf kurze Intervalle 15000 fest umgestellt und fahr Castrol Edge 5W40 505.01. LM 1332 würde da auch völlig reichen.Das kostet die Hälfte.Aber ich steh halt drauf."Mit dem Öl nich spaaasaaam sein"Hiess es mal im Werner Film. Tja nun machst du für das Liqui Moly werbung.. Selber Castrol fahren mit der 505.01 Norm... Nimm doch das 50700 von Castrol! Das hat keine Freigabe!!

Das siehst Du falsch.Ich mach ich keine Reklame für LM.Aber deren Freigabeliste belegt nunmal glasklar dass 504/507.00 die vorangegangenen Normen einschliesst.Auch wenn Dir das nicht gefällt,es steht drauf.Und darum gehts doch hier.Auch das 5W30 für Käfer zu dünn ist,ist ein anderes Thema.Es ist dafür vom Hersteller freigegeben und darum gehts.

Es geht hier nicht um die Frage weshalb ich in meinen Privatfahrzeugen den Hersteller Castrol bevorzuge.Aber weil ich Dich gut leiden kann,erzähl ich es Dir trotzdem:
Ich steh halt aufs Castrol.Auch wenns mehr kostet.Wie gesagt bezieht sich das aber nur auf meine eigenen Autos,das soll keine Reklame sein.

Du müsstest mir erklären,was es mir bringt das Longlife Öl einzufüllen.Ich mein wozu das gut sein soll.Das ich das könnte,dass weiss ich.Ich hab extra auf kurze Intervalle umgestellt weil LL sich nicht so mit meinen Ansichten deckt.Ich will das nicht.Ich will auch nicht über Vorteile von LL diskutieren.Für andere sicher ne super Sache.Das bezieht sich rein auf meine eigenen Autos und ich schreibe das hierhin weil Du danach gefragt hast.

@scroll tdi

Nein, du siehst bzw. verstehst da was falsch. Das was Mobil da schreibt ist eine Sache, die Vorgabe von VW eine andere aber klare.

Zur Erreichung einer Freigabe eines Herstellers, in diesem Fall die Norm 505.01, stellt der OEM einige Rahmenbedingungen (Lastenheft). Und die besagt nunmal dass um die Freigabe 505.01 (und nur die) zu bekommen das Öl ein 5W-40 sein MUSS. Somit kann ein 5W-30 niemals eine namentliche Freigabe für die 505.01 bekommen, selbst wenn das Öl ansich besser wäre.

Ob man ein 5W-30 nun in einem Käfer verwenden will, egal ob du das als sinnvoll betrachtest oder nicht, sei dahingestellt. Es zählt nur die Aussage von VW/Audi dass es explizit hierfür freigegeben ist.

Nachwievor, die Vorgaben von VW sind absolut klar. Diejenigen die es durcheinander bringen durch irreführende bzw. zweideutige Aufdrucke auf den Gebinden bzw. in den Ölberatern sind die Marketingfritzen der Ölmultis.

Dankeschön.Ganz genau so ist es,Thomas K.

Thomas K. hat folgendes geschrieben:

@scroll tdi Zur Erreichung einer Freigabe eines Herstellers, in diesem Fall die Norm 505.01, stellt der OEM einige Rahmenbedingungen (Lastenheft). Und die besagt nunmal dass um die Freigabe 505.01 (und nur die) zu bekommen das Öl ein 5W-40 sein MUSS. Somit kann ein 5W-30 niemals eine namentliche Freigabe für die 505.01 bekommen, selbst wenn das Öl ansich besser wäre.

Wer lesen kann ist klar im Vorteil.
http://www.mobil.com/Germany-German/Lubes/PDS/EUXXDEPVLMOMobil_Syst_S_Special_V_5W-30.asp

Mobil_Syst_S_Special_V_5W-30 hat ganz klar eine Freigabe nach VW 505.01
Ich kann mir dann nur vorstellen dass Lastenheft geändert wurde.. aber da kenn ich mich nicht aus..mit den Heften...

Steffen W hat folgendes geschrieben:

Es geht hier nicht um die Frage weshalb ich in meinen Privatfahrzeugen den Hersteller Castrol bevorzuge.Aber weil ich Dich gut leiden kann,erzähl ich es Dir trotzdem: Ich steh halt aufs Castrol.Auch wenns mehr kostet.Wie gesagt bezieht sich das aber nur auf meine eigenen Autos,das soll keine Reklame sein.

na Castrol hat es ja nicht geschafft das 50700 für die 505.01 zu Empfehlen.
Stattdessen ist eine neue Ausnahme entstanden für unsere TDI´s ohne Wiv!

auch hier wer lesen kann....
Castrol EDGE 5W-30 wurde in Zusammenarbeit mit Volkswagen entwickelt und genau auf die neuesten VW Spezifikationen VW 504 00 und 507 00 abgestimmt. Castrol EDGE 5W-30 kann in nahezu allen VW-Motoren eingesetzt werden (Ausnahme: R5- und V10-TDI-Pumpe-Düse-Motoren sowie 3- und 4- Zylinder Pumpe-Düse -Motoren ohne LongLife-Service) und ist in allen Audi Motoren einsetzbar.m zweiten mal das Datenblatt...
nachzulesen Datenblatt:
http://datasheets.bp.com/bpglis/lubtds.nsf/technicaldata/4A424B8B07D0AD13C12571AA00453E1A?OpenDocument




bevor ich jetzt wieder von vorne anfange und alles wiederholen muss...
ganz klar.. keine Freigabe für Motoren die 505.01 benötigen
obwohl wie oben gesagt Castrol teurer und vielleicht besser ist. na ja die haben vielleicht nur genauer getestet als andere!

Ende

Thomas K. hat folgendes geschrieben:

um die Freigabe 505.01 (und nur die) zu bekommen das Öl ein 5W-40 sein MUSS. Somit kann ein 5W-30 niemals eine namentliche Freigabe für die 505.01

Da ist mir so neu. 5W30 für 504.00/507.00 ja aber nicht 5W40 für 505.01.
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/d_1136.html
Oder schau mal bei Erwin (siehe Fehlerdatenbank) rein. Könnte das kopieren, ist aber wahrscheinlich illegal, auch wenn das anschauen nichts kostet.

scroll tdi hat folgendes geschrieben:

auch hier wer lesen kann.... Castrol EDGE 5W-30 wurde in Zusammenarbeit mit Volkswagen entwickelt und genau auf die neuesten VW Spezifikationen VW 504 00 und 507 00 abgestimmt. Castrol EDGE 5W-30 kann in nahezu allen VW-Motoren eingesetzt werden (Ausnahme: R5- und V10-TDI-Pumpe-Düse-Motoren sowie 3- und 4- Zylinder Pumpe-Düse -Motoren ohne LongLife-Service) und ist in allen Audi Motoren einsetzbar.

Du meinst also in 4 Zylinder VW PD Motoren ohne LL darf ich ich Das 507.00 nicht fahren aber wenn es ein Audi mit dem gleichem Motor ist,dann schon? Echt?

Wenn du Sachen wie Gewährleistung/Garantie/Kulanz haben willst, ja.

Hallo Bastion.Du scheinst da eher Bescheid zu wissen.

bastion hat folgendes geschrieben:

Wenn du Sachen wie Gewährleistung/Garantie/Kulanz haben willst, ja.

Voll im Ernst?Das ist sehr interessant.Im VW gehts nicht,aber im Audi schon.Das klingt sehr seltsam.Nun ja,dazu werd ich mal den Castrol Vertreter interviewen wenn er das nächste Mal aufschlägt....

Jedoch was die Freigaben der Ölhersteller betrifft,steht das wohl nur bei Castrol so drin.
Bei uns auf Arbeit werden die Betriebsautos (alles VW innerhalb der Gewährleistung) vom Vertragshändler gewartet.Der darf aber nicht sein Öl und seine Filter nehmen,sondern bekommt die von uns geliefert aufgrund der Freistellungsverordnung.Und zwar Liqui Moly 504/507.00.Und und Filter von Mann.Wenn an den Auto was ist,und da ist immer mal was,gabs bisher noch nie irgendwelche Probleme mit der Gewährleistung.


Er schrieb dann noch:

scroll tdi hat folgendes geschrieben:

auch hier wer lesen kann.... Castrol EDGE 5W-30 wurde in Zusammenarbeit mit Volkswagen entwickelt und genau auf die neuesten VW Spezifikationen VW 504 00 und 507 00 abgestimmt. Castrol EDGE 5W-30 kann in nahezu allen VW-Motoren eingesetzt werden (Ausnahme: R5- und V10-TDI-Pumpe-Düse-Motoren sowie 3- und 4- Zylinder Pumpe-Düse -Motoren ohne LongLife-Service) und ist in allen Audi Motoren einsetzbar

Das würde ja bedeuten wenn ich meine KI auf LL umstelle,muss ich 504/507.00 fahren.Das ist auch soweit glasklar.Aber wenn ich auf kurze Intervalle umstelle und bei Castrol bleibe hab ich im gleichen Auto keine Freigabe für dieses Öl mehr und muss 505.01 nehmen.Es ist ja dann ein 4 Zyl PD ohne WIV.Der unter die "Ausahmeregelung" fällt.Nicht wirklich,oder?
Vielleicht lege ich es auch falsch aus.Sagts mir.

Leute, Leute, jetzt wirds wirklich langsam unlustig...

Also nochmal, die 504.00/507.00 beeinhaltet und/oder übertrifft alle vorherigen Normen und ist ein LongLife-Öl der 3. Generation und damit ein WIV-Öl.

So, die 505.01 war und ist aber für PD's ohne WIV.

Was bedeutet das jetzt für uns ? Ich darf in einen PD ohne WIV selbstverständlich das 504.00/507.00 Öl fahren, jedoch habe ich dadurch nicht automatisch WIV. Sprich die festen Intervalle alle 15tkm bleiben erhalten.

Somit kann Mobil natürlich sein 5W-30 (welches eigentlich der 504.00/507.00 entspricht) als 505.01 für feste Intervalle auch anbieten.

Nochmal um die 'namentliche' Freigabe bei VW für die 505.01 zu bekommen muß das Öl ein 5W-40 sein.
Aber bitte, wer nimmt jetzt noch die teure Freigabeprozedur auf sich um ein neues Öl nach einer alten und nicht mehr nötigen Norm homologieren zu lassen ?

Meine Frage war halt explizit für Fahrzeuge ohne WIV bzw Wartungsintervall 15000km.
Das heißt im Serviceheft muss der Code QG0 sein.
Wer von Euch fährt denn diesen Type 1,9TDI PD mit QG0?

Bzw wer arbeitet in einer Werkstatt und was für Öl wird eingefüllt?

Wenn ich QG1 und einen Longlifemotor hätte wäre das Problem ja nicht mit dem VW507.00 vorhanden

2003 konnte man beim Autokauf auswählen welchen Motor man will. Und der Longlifemotor hätte einiges mehr gekostet. Der Unterschied war bestimmt nicht nur den Serviceintervall umzuprogrammieren.
Als das Öl 506.01 herauskam wurde auch klargestellt, dass dieses Öl nicht in Ohne Wiv verwendet werden kann.

Der einzige wo hier Infos und Erfahrung weitergegeben hat war der Teileklaus.
Danke hier nochmal!

Was für Autos bei Steffen W im Betrieb gefahren werden und welches Öl die bekommen interessiert mich wenig, es sei denn sie haben den Ausstattungscode QG0. Dann wäre interessant was für Fahrzeuge es sind Baujahr/km-Leistung und was für Defekte aufgetreten sind, welche auf Kulanz abgewickelt wurden.

Des weiteren zu Castrol, ich hab nur das geschrieben was im Datenblatt steht.
Ich bin kein Deutschlehrer und auch kein Richter, der nun diesen Satz auswerten soll.

Schon lusitg hier auf dem Board mit euch... weiter so...

scroll tdi hat folgendes geschrieben:

Meine Frage war halt explizit für Fahrzeuge ohne WIV bzw Wartungsintervall 15000km.

Pd Fahrzeuge ohne WiV war Deine Frage.Nicht allgemein nur Fahrzeuge.

Dann hier ein weiteres Mal:Diese Fahrzeuge benötigen ein Öl nach VAG 505.01.So wie du das in Deiner Betriebsanleitung auch nachlesen kannst.Oder ein 504/507.00 da diese Norm die 505.01 ua nachweisslich einschliesst.
Ich habs Dir schon mehrfach geschrieben und Dir Freigabelisten geupt.Und der Thomas K hats Dir auch sehr deutlich erklärt.Es muss doch nunmal ankommen.

PS:Ich kann Dich trotzdem gut leiden.

nochmal Ausnahmen von der Tanke Aral


Sehr geehrter Herr
vielen Dank für Ihre E-Mail.

Die neuesten VW-Normen lauten 504 00 (für Benzinmotoren) und 507 00 (für Dieselmotoren). Hierbei erfüllen beide Normen jeweils die Anforderungen der älteren Normen mit, d.h., wenn Ihr VW ein Motoröl nach den VW-Normen 501 01, 500 00, 502 00, 503 00 oder 503 01 für Ottomotoren benötigt, können Sie ein Öl nach VW-Norm 504 00 einsetzen, entsprechend ein Öl für Dieselmotoren nach VW-Norm 507 00, wenn Ihr Volkswagen ein Produkt nach 506 01, 506 00 oder 505 00 benötigt.

Aus unserem an den Aral-Tankstellen angebotenen Sortiment sind nach den VW-Normen 504 00 und 507 00 die Produkte Aral SuperTronic LongLife III 5W-30 oder Castrol SLX LongLife III 5W-30 zu empfehlen.

Bitte unbedingt beachten, dass es bei VW-Dieselmodellen Ausnahmen gibt:

1.) Alle Dieselfahrzeuge mit Pumpe/Düse Technologie ohne WIV (langes Wartungsintervall), also VW-Norm 505.01, betrifft Fahrzeuge ab Baujahr 1998 bis 2001; für diese können Sie das Castrol TXT 505 01 5W-40 einsetzen

2.) VW Touareg und Phaeton mit R5, VR6, V8, V10, V 12 , die ein Öl nach VW-Norm 506 01 verlangen. Hier kann nur das in Autohäusern und Werkstätten erhältliche Aral SuperTronic LongLife II SAE 0W-30 eingesetzt werden.

Mit freundlichen Grüßen

Aral Aktiengesellschaft
Internet Service-Center

mailto:info@aral.de

Hallo,

also nochmal ein letzter Versuch...

Bei einem PD-Motor ohne WIV kannst und darfst du selbstverständlich ein ÖL nach Norm 504.00/507.00 fahren ohne irgendwas umprogrammieren zu müssen. Es bleibt allerdings beim fixen Intervall von 15tkm. So und nicht anders ist das von VW/Audi auch vorgegeben worden.

Solltest du trotzdem VW nicht vertrauen nimm das 505.01, auch weil es billiger ist als 504.00/507.00.

Ich persönlich fahre in meinem Golf V 2,0 TDI 16V BKD ohne DPF, welcher WIV hat, auch ein Öl nach 505.01 und wechsle dies alle 15tkm seit er aus der Garantie raus ist.

P.S.: Die Antwort von Aral ist nicht unbedingt falsch aber auch nicht ganz korrekt

Danke nochmal für euere Mühen und Antworten
Es ist besser wir kommen hier bei dem Thema zum Ende.

Dennoch gibt es für mich zu beachten, ich habe keinen Longlifemotor das heißt ich habe gar nicht die Möglichkeit irgendwas zu wählen.
Glaube da liegen dann die Ungereimtheiten...
Ein Longlifemotor kann ja ohne Sorgen das 505.01 oder 506.01 oder dann das 507.00 nehmen.
Egal wie der Serviceintervall programmiert ist, wenn dein Öl nach 15000km wechselst ist es ja kein Problem

So ähnlich kann ich jetzt auch sagen deine Antwort ist nicht unbedingt falsch aber halt auch nicht ganz korrekt.
Für deinen Golf TDI 2.0 passt das mit dem Öl. Du hast einen Longlife Motor.
Du kannst alle VW Normen nehmen
Ich seh es halt so bei meinem Fabia wurde ein Dieselmotor mit Stand der Technik vom Jahr 2000 verbaut. Für das 506.01 hat nämlich mein Motor keine Freigabe gehabt.
Egal werde nie ein 50700 in meinem Motor einfüllen. ERfahrungen mit dem 507.00 Öl im ATD über 100 000km hat wohl hier noch niemand gemacht..