Sind die Einspritzdüsen alle? AFB

Hallo

Habe einen Seat Toledo TDI Sport mit 110ps AFN Motor, dieser hat nun ca. 144 tkm drauf, meine frage sind die Düsen fertig oder verschlissen oder wie auch immer ???

MfG Stefan dersichaufeineAntwortfreut

Antwort: Ja Nein Vielleicht.

Hallo Stefan, zu einem konkreten Problem ist dir sicher jeder Bereit Hilfe zu leisten auf eine Frage zu deren Beantwortung die Glaskugel rausmüsste, wirst du sicher wenig gescheite Antworten erhalten. Such doch mal ein wenig im Forum und les etwas über deinen TDI hier. Wenn du dann konrete Probleme siehst gibt es sicher prompt Hilfe hier

Hallo

Ja ich weiß, habe mir auch einiges durch gelesen, stand viel neues drinn und habe auch verständnis das nicht jeder lust hat 2x in der Woche die gleichen Fragen zu beantworten.

Wollte mir erster einen Chip zulegen, da der Motor in Serienzustand wenn es heiß ist in den Notlauf oder so geht habe ich gedacht das wird dann auch nicht besser.

Dann ist mir der Auspuff weggefault, wenn man was macht dann richtig, also VA. Kostet der Endpott ca. 600 Euro, mir zu viel. Habe mir dann einen Endpott für einen Pasat VR6 in VA gekauft für 170 Euro und beim Rennauspuffanlagenbauer in der Nähe 2 Bögen und 1,5 m Rohr. Dann ein richtiges Schweißgerät besorgt und das ganze passend gemacht. Ergebnis, kaum lauter, fast keinen Staudruck mehr, Kat ist aber noch drin, wollens ja nicht übertreiben. Temperatur problem seit dem weg, hat zwar nicht mehr Ps und wenn dann wenig aber der Motor ist viel Giftger.

Das ist nun meine kleine Vorgeschichte, dachte mal da gibt es Werte wie lange Düsen so halten, verschleißen, nachlassen.
Kann man da einfach neue größere Einbaun ?????
Dachte da an die 216er
Muß ich da was ändern oder einfach pulg and play????

MfG Stefan

Hallo.

Ja, ist Plug&Play.
Nein, mußt nichts weiter ändern, insofern Du mit der Seriensoftware fährst.
Solltest Du mit den größeren Düsen irgendwann Lust auf Chiptuning haben, laß ihn Dir darauf anpassen und nimmt keinen für Seriendüsen.

Wenn Dein Motor schon im Serienzustand in den Notlauf geht, mach eine Diagnose und behebe den Fehler, vorher würde ich mit Tuning nicht anfangen.

Zum Düsenzustand kann man nichts sagen, da hat matthiasTDI96 schon recht. Der Verschleiß beginnt mit der ersten Motorumdrehung. Manche fahren 300tkm mit den ersten Düsen, ich hab meine bei ca. 160tkm gewechselt, die Fotos sind hier im Forum zu finden, such mal danach...

Gruß!