Golf2 54PS Leistungsprobleme

Habe mit meinem 54PS Dieselgolf folgendes Problem:
Erreicht sehr schwer 120km/h; wenn es leicht bergaufgeht fällt die Geschw. ab.
Luft und Dieselfilter sind neu; Auto hat 100tkm; Zahnriemen neu.
Da ich auf der Autobahn praktisch Vollgas fahren muß, wird der Motor sehr heiß.
Kein Blubbern im Kühlerausgleichsgefäß; Kopfdichtung scheint ok.
Praktisch kein Dieselrauch; Soll ich die Fördermenge der Einspritzpumpe erhöhen ?
Danke für jeden Tip

Hallo!

Erstmal Thermostat erneuern und Kühlmittel. Wenn der Motor danach immer noch recht warm wird und an langen Autobahnsteigungen verhungert, den Kühler vom Golf1 Diesel (mehr Tiefe, gibts massig aufm Schrott) einbauen, der half unserem Golf damals prima.

Hallo,

ich hatte vor Jahren mal ein ähliches Problem mit dem 54 PS Diesel, allerdings noch im Golf I. Damals war ein Sieb im Dieseltank zu. Gereinigt und gut wars wieder und er lief wieder wie ein Diesel-Wiesel. Die Öffnung war unter der hinteren Sitzbank, soweit ich mich erinnere. Ging ganz einfach auf. Ob das beim Zweier auch so ist? Keine Ahnung. Aber nachschauen sollte ja kein Problem sein. Dauert keine 5 Minuten und kostet nichts.

Gruß

Kusi

An den Tank kommt man beim G2 im Kofferraum. Unter der Matte ist ein runder Deckel, der mit 3 Kreuzschrauben verschraubt ist. Die raus, dann bist du ueber dem Tank.

Da ist es normalerweise sehr dreckig, weil es "draussen" ist und recht geschuetzt liegt, also nie bei ner Regenfahrt saubergespuelt wird. Der Dreck (Sand) sollte nicht in den Tank gelangen

Bei der Gelegenheit kann man gleich den Deckel entrosten und die Dichtung am Deckel kontrollieren.

m;

Habe die guten Tips versucht, leider nur zum Teil mit Erfolg.
Habe die Dieselpumpe auf mehr Menge gestellt, raucht nur geringfügig mehr, Auto erreicht ca. 140km/h.
Allerdings geht es nur etwas bergauf, fällt die Geschw. ab. (110 bis 120km/h nur mit mir als Fahrer)
Zahnriemen scheint richtig positioniert. Auto springt auch perfekt an.
Habt Ihr ev. noch weitere Tips ??
Vielen Dank

Hi,

bei meinem G2 hatte sich 2x das Rohr im Vorschalldämpfer gelöst, ging dann nicht mehr gerade durch (ist ein gelochtes Rohr).
Seh' Dir mal den Topf an.

Grüße, Rainer

Moin,

also erstmal zur Temp:
Das Gölfchen sollte nicht heiß werden!
- Thermostat wechseln (schon genannt worden) ist Quelle Nr.1
- Kühler könnte partiell verstopft sein
- zu wenig Wasser
- Anzeige nicht OK >> Geber, oder Instrument

und nun Leistung:
- mit dem Tanksieb war schon die richtige Richtung (eventuell ), aber es
gibt ja noch den Dieselfilter....
Wenn der dicht ist (bei Diesel sehr selten!), muss die FZP einen höheren U-Druck
aufbauen um den Sprit nach vorne zu fördern. Dieser U-Druck, fehlt nun als Ü-Druck
bei der hydraulischen Spritzverstellung. Somit liegt der Einspritzzeitpunkt über den
ganzen Bereich zu spät.
Daher vielleicht dein Leistungsproblem. Mit der Fördermengenerhöhung hast du dein
Problem nicht behoben, sondern nur kaschiert.

Just my two cents