Abdeckungen um Nebler offen - warum | Beiträge 24+

Wenn das ein echts Foto ist, gibts die MSW-losen Gitter zumindest "auch" in "zu":

EDIT: es ist _KEIN_ Foto, denn es hat den Fehler aus dem "berechneden" Konfigurator, der das Chrom am Grill-VW-Zeichen nach hinten durchzeichnet, es ist aber nur ein Ring vorne drauf.

Das teil scheints in "zu" zugeben !!!

Hier das Bild
http://www.heise.de/autos/bilder/galerien/3901/7
mit nem Gamma Faktor 2.0

Ich glaub ich hab das Richtige für dich gefunden:

3C0 853 665 C 9B9 - Lüftungsgitter mit NSW (Aktionsausführung "Blue Motion") links - EUR 6,60 exkl.

PR Code: E0S

Sg, Maxx

HA !

nun die Frage, ob mein JMA die Graetsche macht, wenn ich ihm die Luft abdrehe ...

Oder ich machs old-school-maessig und fahr im Winter das BM Teil (wie die W123er 200D, die im Winter immer den Papkarton vorm Kuehler hatten

m;

Glaubst dass es damit Probleme haben könnte?

Bei meinem sind die Gitter vorne auch komplett zu.
Weiß jetzt aber nicht, ob irgendwo anders Luft zu meinem JPS geleitet wird.

Tja....

der ARL hatte ja auch am ERF eine Getriebekühlung, der ASZ hat die nicht.
Wenn man es genau wissen will, sollte man wohl mal die Temperatur überwachen.
WIe sieht es denn bei den TDI GT Gölfen im Vergleich zu den TSI GT Gölfen aus? SInd die dann offen?

matthiasTDI96 hat folgendes geschrieben:

WIe sieht es denn bei den TDI GT Gölfen im Vergleich zu den TSI GT Gölfen aus? SInd die dann offen?

Hab in meiner Gegend noch keinen weiteren GT gesehen

Sg, Maxx

matthiasTDI96 hat folgendes geschrieben:

WIe sieht es denn bei den TDI GT Gölfen im Vergleich zu den TSI GT Gölfen aus? SInd die dann offen?

Einmal mit und einmal ohne Getriebekühung im gleichen Wagen würde doch nur Sinn machen, wenn die Getriebe verschieden hohe Verlustleistungen hätten.
Bei gleich starken Motoren (? beide 170 PS?) und Getrieben der gleichen Generation kann ich mir das kaum vorstellen . . .

Ja soweit so gut, ich hatte mich da mehr am Drehmoment orientiert, denn da gibt es dann schon einen Unterschied.

ist da nicht die mittlere Drehzahl, die eingangseitig anliegt deutlich entscheidender?
Die rührt doch die Soße um?

Da kann ich mir schon vorstellen, dass der hochdrehende Benziner mehr Wärme produziert,
man denke auch an die Lagerreibung!

Ob man einen BMR/JMA "zu machen" darf, liesse sich recht einfach feststellen.

Einfach einen ohne Nebler kaufen und gucken.

Den BMR gibts ohne Nebler und im MJ 07 gabs nur Gitter MIT oder OHNE Nebler.

MIT ist offen - hab ichhier
OHNE scheint zu - siehe Bild

also ist der BMR/JMA wohl geschlossen lebensfaehig

AAHHHHHHHHHHHH

was sind denn jetzt schon wieder

3C0 853 665 E (muesste RLine sein)
3C0 853 665 D

?

Doppelt so teuer wie die normalen ...

So,

Naegel mit Koepfen:

Der BMR ist ohne Nebler bestellbar.
Die "no-Nebler" Gitter sind IMMER zu.

Der BlueMotion hat "mit Nebler" das Gitter in "zu".

Also ist es moeglich und spricht nichts dagegen, den BMR MIT Nebler auch "zu" zu machen.

Teil ist bestellt, kommt Samstag.

Edit: Das Teil ist in unbestimmtem Rueckstand

Ich werde berichten.

(ne dauerhafte SalzwasserDusche der Innereien muss nicht sein)

m;

So.

hier der direkte Vergleich des Gitter "fuer Nebler-alle Modelle" == sommer und "fuer Nebler Bluemotion" == winter

Schaut doch gleich besser aus.
Dein BMR wird es dir besonders im Winter danken, denke ich

SGM

Das "WinterGitter" ist eingebaut.

m;