TDII offener Luftfilter und seine Wirkungen !!!

...habe meinem 98er Seat Ibiza GT TDIi (110PS Serie) einen offenen Sportluftfilter von KW-Systems verpasst (Funnel Ram). Das Ding ist echt megagroß und hat auch im Gegensatz zu den K&N Filtern vorne eine Öffnung für mehr Luftdurchsatz. Den Kaltluftschlauch habe ich so gelegt das die Luft aus dem Kotflügel gesaugt wird und direkt frontal auf den Filter strömt. Ich denke das reicht, einen Putzeimer wie es einige andere machen werde ich mir nicht um den Luftfilter bauen !!
Der Wagen beschleunigt etwas besser unter 2000 Umin, beim Lastwechsel (beim Schaltvorgang, wenn der Turbo wieder lädt) ist eine wesentliche Verbesserung zu spüren.
Habe desweiteren noch ein Steuergerät von FS Motoren Technik Köln (...kennt keine Sau!!!) drin
Ich denke der Wagen hat so 135-140PS und 290-300NM Drehmoment.
Habt Ihr noch Verbesserungsvorschläge zum Luftfilter oder woher kann ich sonst noch ein wenig mehr Leistung bekommen?? Der Wagen hat jetzt 85tkm gelaufen und der Zahnriemenwechsel steht bevor, ist es zwingend erforderlich die Spannrollen zu wechseln (ich weiß, wenn die schrotten ist der Motor im Arsch)
Gruß
Monchi

Hallo, bist du sicher, daß du mehr Leistung willst ? Seriöse Tuner geben für den Chip ca. 140 PS und 300 Nm an. Aufgrund der Serienstreuung können es auch mal ein paar mehr sein. Bei noch mehr wird wohl die Haltbarkeit leiden und du wirst viel Rußausstoß bekommen. Ich wäre da sehr vorsichtig. Das eizige, was man probieren könnte, wäre eine Änderung auf der Abgasseite, z.B. einen geeigneten Sportauspuff, aber ob der beim Diesel wegen der Abstimmung was bringt? Illegal wäre ein Katersatzrohr. Das würde ich persönlich wegen Steuerhinterziehung nicht machen, aber ein paar PS und ein wenig besseren Durchzug würde es wohl bringen. Der falsche Weg ist ein Leerräumen des Katgehäuses, denn dann verwirbeln dort die Abgase, was zu Leistungsverlust führt. Man kann natürlich ein Rohr in das Katgehäuse einschweißen.

Hi

Zitat:

...habe meinem 98er Seat Ibiza GT TDIi (110PS Serie) einen offenen Sportluftfilter von KW-Systems verpasst (Funnel Ram). Das Ding ist echt megagroß und hat auch im Gegensatz zu den K&N Filtern vorne eine Öffnung für mehr Luftdurchsatz. Den Kaltluftschlauch habe ich so gelegt das die Luft aus dem Kotflügel gesaugt wird und direkt frontal auf den Filter strömt. Ich denke das reicht, einen Putzeimer wie es einige andere machen werde ich mir nicht um den Luftfilter bauen !!

Hm, nur zum Verständnis - ich kenne den Motorraum des 98er Ibiza nicht:

Ein offener Filter im Motorraum saugt grundsätzlich immer mehr oder weniger Warmluft an - am schlimmsten natürlich hinter dem Motor , während das Problem z.B. direkt hinter einem Scheinwerfer noch keine große Rolle spielen dürfte.

Wenn Du nun der Kaltluft einen Schlauchweg bis an den offenen(!!) Filter bietest: Was gibt Dir die Gewißheit, daß auch schön brav nur Kaltluft aus dem engen Schlauch angesaugt wird, anstatt wärmere Luft von überall her - was doch viel näherliegend wäre??

Gebe Ulf total Recht. Der Filter saugt von allen Seiten an und nicht nur von vorn. Ausserdem glaube ich nicht, dass durch den FAhrtwind VIEL Luft durch den Kotflügel hindurch durch den Schlauch gepresst wird.

Hi,

dass der Filter in der Lage sein soll, die kalte Luft aus dem Schlauch anzusaugen ist absolut unmöglich.
Ebenso könnte man versuchen, die Flamme einer Kerze auszusaugen.
Das funktioniert nur in einem geschlossenen System.
Habe selber einen offenen K&N-Filter mit Luftführung eingebaut.
Der Motor meines Wagens (Golf III , AFN) spricht auch sehr schnell an.
Und erst bei zügiger Fahrt wird die kältere Umgebungsluft durch Schlauch und andere Ritzen (Scheinwerfer) auf den Filter geblasen.
Habe auch bei KW-Systems den Twister-Filter entdeckt, und kann mir sehr gut vorstellen, dass dieser, in Verbindung mit einem Air-In Take, noch effektiver ist als die offenen.
Saugt ständig Umgebungsluft, und zusätzlicher Druckaufbau ab ca. 120Km/h.
Dazu hat sich bisher aber noch keiner geäußert

Gruß
Michael