Probleme mit dem Ladedruck bei Vollgas

Hallo

Hatte vor 3 Jahren diese frage schon einmal gestellt und keine klare Auskunft erhalten, das Problem war dann auch wieder weg und nun ist es wieder aufgetreten und weder der freundliche noch der Fehlerspeicher brachte was zu tage was defekt sein könnte

hallo

ich fahre einen 3er Golf mit AFN Motor und seit kurzem tritt ein Problem auf, wenn ich Vollgas fahre zeigt mir die Ladedruckanzeige 0,9 bar an dann nach etwa 10 Sekunden fällt der Druck auf 0,5 bar ab und der Motor verliert an Leistung und nach 3 Sekunden steigt der Druck auf 0,9 wieder an und er zieht wieder, dieses passiert nur bei Vollgas oder Volllast und immer in den selben Abständen, vielleicht hatte jemand das selbe Problem und kann mir weiterhelfen

um es noch einmal genau zu erklären, der Ladedruck steht bei Volllast bei 0,9 fällt dann ab auf 0,5 für ein paar Sekunden und steigt dann schlagartig wieder für paar Sekunden auf 0,9 an und dann fällt der druck wieder auf 0,5 ab und das wiederholt sich in den selben abständen solang ich auf dem gas stehe, gehe ich aber leicht vom gas hört das ganze auf und der Ladedruck bleibt konstant

Hast du das AGR Ventil (das pneumatische - nicht die Ansteuerung) probeweise mal
zugemacht (Blechplatte)?
So ein Verhalten müsste man mit einem unter Last nicht mehr richtig dichtenden
Ventil hinbekommen.

Gruss Micha

Ich hatte mal den schlauch abgezogen von der dose der AGR und den schlauch mit einer schraube verschlossen und da war dasselbe Problem mit dem Ladedruck

Zitat:

Hatte vor 3 Jahren diese frage schon einmal gestellt und keine klare Auskunft erhalten, das Problem war dann auch wieder weg

Hast Du damals was verändert (vielleicht neuer LMM?).

Ich bin wahrlich nicht berufen, Dir zu helfen, das können andere hier besser,
aber Ulf hat sowas beschrieben, suche mal nach "Kameltreibereffekt" in den
Fachartikeln.
Wenn der Tip falsch ist, so ist immerhin die Lektüre ein Gewinn.

Grüße Klaus

mach mal den Saugrohrgeber sauber oder mach einen neuen rein.hatte dieses problem auch und habe ewig gesucht.müsste dann normal klappen.

Hallo Prinz-Regent,

hab`s mal rausgesucht: http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=6529&highlight=kameltreibereffekt

sehr schön beschrieben.
Schlauch abziehen von der AGR ist nicht die sichere methode, da das Ventil auch klemmen kann! (also Blech, am besten in Edelstahl- falls es länger drinbleiben sollte )

Gruß