Audi A6 2,5l Leistungslöcher

Hallo,
lese schon seit einiger Zeit bei euch mit. Nun muss ich mal was schreiben, fragen.

Habe einen Audi A6 Bj. 1998 mit ca. 200000km, Motorkennbuchstabe habe ich leider gerade nicht zur hand.

Also zum Problem. Auto hat zeitweise eine Anfahrschwäche, etwas Leistungsverlust und Leistungslöcher während dem Beschleunigen.

Habe ihn ausgelesen, aber der Fehlerspeicher ist leer.

Habe dann Messwerteblöcke gefahren und dabei festgestellt das der ladedruck in ordnung ist.
Nur die Luftmasse verhält sich etwas seltsam.
Normalerweise müsste sie ja bei der Messfahrt, also vollgas 3.Gang, von ca. 1500-3000 umdrehungen kontinuirlich steigen.
Und bei 3000 Umdrehungen über 750 ml/? anzeigen.
Das macht sie aber leider nicht. Sondern die Luftmasse pendelt immer ca. 490-780.

Also beim Beschleunigen hat sie bei 2800 umdrehungen 780 angezeigt und bei 3000 dann nur noch 490.

Dieses Pendeln ist aber in jedem Drehzahlbereich.

Meiner Meinung nach hat der LMM nen Treffer oder die Verkabelung. Was meint ihr?
Seltsam ist das kein Fehler abgespeichert ist, müsste des Steuergerät doch erkennen?

Leider hab ich keine Log Datei.

Vielleicht habt ihr ne Idee, wollte morgen einen neuen LMM kaufen, aber vielleciht seit ihr ja der meinung der Fehler liegt wo anders. Dann wären Kosten für den LMM umsonst gewesen.

Danke

MFG

Mach doch mal deine Abgasrückführung zum Test funktionsunfähig und probier dann nochmal. Wenn du gut rann kommst schau gleich mal ob das ventil überhaupt noch schließt bei dem alter und Laufleistung kann das Ventil schon echt verkohlt aussehen.

Eine etwas genauere Angabe der einzelnen angesaugten Werte wäre sehr hilfreich (Log File).

Aber falls deine Werte tatsächlich während des Beschleunigungsvorganges pendeln, ist definitiv etwas faul!
Zum einen kann es natürlich an einem defekten LMM liegen, aber eben nicht allein an diesem!
Wenn der Motor nicht mehr Luft zieht, kann auch der LMM nicht mehr messen!

Am besten eine Logfahrt mit Drehzahl, Angesaugter Luftmasse und Ladedruck durchführen!
Darüber lässt sich mehr Aussagen!

Wie alt ist denn dein aktueller LMM?!
Entspricht dessen alter dem deines Fahrzeugs ist ein Austausch sicher sinnvoll, ist er aber relativ neu und dein angesprochenes Fehlerbild kam sehr plötzlich würde ich eher an anderer Stelle anfangen zu suchen!

Gruß
Patrik

Da du Diagnosesoftware hast, so scheint es, mach mal ein Log.
Schau bitte auch mal durch den Öleinfülldeckel und betrachte die Nockenwelle, bzw. das bisschen was du dort siehst.
Füttere hier die suche mit Nockenwelle, deinem MKB (AKN???) und du wirst evtl sehen, wo du nochmal ganz genau hinschauen solltest.

Ein Log macht natürlich alles einfacher. Spar dir doch das Geld erst mal für den LMM und schau dir die Dinge an die dir schon beschrieben wurden, kostet dir doch nix. Wenn deine Abgasrückführung nicht richtig funktioniert und selbst bei Volllast noch öffnet geht natürlich auch deine angesaugte Luftmasse in den Keller. Oder noch einfacher die Ansaugwege auf Falschluft kontrollieren.

Hallo,
was war denn nun das Problem an deinem Wagen? Es scheint ja wieder alles zu funktionieren.

hallo,

es war der lmm. Dieser liefert nun wieder top werte.


mfg