Georg_G hat folgendes geschrieben: |
...dass die Oberflächen ziemlich stark oxidiert sind.
Und ein Testen mit Multimeter hat bei simulierten Ein/Ausschalten des E-Magneten mit einem 12V-Netzteil auch manchmal entsprechend hohe Widerstände gezeigt...Habe die Kontaktflächen mit einem kleinen Messer abgeschabt, und es scheint bislang zu funktionieren.... |
Ich würde lieber rechtzeitig (=jetzt) in ein neues Relais für <30Euro investieren als mich später über ein kaltverformtes Fahrzeug zu ärgern, weil das ABS aufgrund des Relais "unerwartet" seinen Dienst einstellte...