Wozu brauche ich Geschwindigkeitssignal im Mengenregler ?

Liebe Community,

erst einmal herzlichen Dank für die Tips im Zusammenhang mit ruckeln beim 1Z Motor. Ich fahre einen Passat BJ. 94 mit 1Z Motor und habe seit ca. 1/2 Jahr die Ruckelprobleme im 4/5 Gang, bei 1800-2500 Upm gehabt. Gestern entfernte ich die Brücke des Geschwindigkeitsgebers am Kombiinstrument und seither kein ruckeln mehr. Leider zieht der Motor nicht mehr so kräftig und der Einsatz des Turbos ist weniger zu spüren, Höchstgeschwindigkeit und Verbrauch sollten normal sein.

Nun zu meiner Frage: Wozu benötige ich im Mengenregler das Geschwindigkeitssignal, eigentlich müsste die Einspritztmenge doch nur von der Drehzahl abhängig sein und nicht von der Geschwindigkeit. Die Fahrgeschwindigkeit müsste meines Erachtens eher für den LMM von Interesse sein.

Wenn ich ohne dem Geschwindigkeitssignal fahre, kommt es laut euren Ausführungen zu einigen Änderungen (Schubabschaltung/ Drehmomentbegrenzung, etc.). Ändern sich auch die Einspritzmengen oder kommt der weniger starke Antritt meines Wagens seit dem Abklemmen des Geschwindigkeitsgebers eher aus dem (vermuteten) fehlenden Signal für den LMM.

Gibt es ein immer wieder angesprochenes Notprogramm der Motorsteuerung wenn der Geschwindigkeitsgeber ausser Betrieb ist, oder kauft man sich nur die Komfortverluste ein.

Ich habe vor den Mengenregler bei Gelegenheit zu reinigen, möchte aber wissen, ob es einen gravierenden Unterschied beim Betrieb mit oder ohne Geschwindigkeitsgeber gibt.


l.g. weku

weku hat folgendes geschrieben:

.... Wozu benötige ich im Mengenregler das Geschwindigkeitssignal ....

Was verstehst du unter Menngenregler?
Solterst du Mengenstellwerk meinen, dann rate ich dir gaaaaaanz dringend dazu das Bosch Buch über DI Einspritzsysteme zu besorgen und es mal Seite für Seite durchzuarbeiten.
Zwischen dem Mengenstellwerk und dem Gaschwindiglkeitssignal gibt es noch ein paar andere Sachen....

Zitat:

... eigentlich müsste die Einspritztmenge doch nur von der Drehzahl abhängig sein ....

Die Bemessung der Einspritzmenge ist beim TDI eben nicht linear abhängig von der Drehzahl. Der Lastzustand wird auch erfasst und das geht leider nicht ganz ohne Geschwindigkeitssignal.

AAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHH

Es gibt eine neue Auflage des BOSCH Buchs "Dieselmotor-Management"



Und ich hab mir erst vor kurzem die (damals aktuelle) alte gekauft.

Wie oft kommt denn da was neues raus (meine ist von 2002 und die neue von Nov. 2004)

Beide kosten 45 EUR

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