Vorstellung und 1. Frage (AGR Stilllegung bei EU4)

Hallo Dieselschrauber!

Mein Name ist Stefan, komme aus der Nähe von Chemnitz und bin stolzer Besitzer eines Audi A4 8E Avant 2.5 TDI Quattro. Beruflich tätig bin ich in der Zuliefererindustrie im Bereich Dieseleinspritzung. Zunächst erstmal ein besonders großes Kompliment! Ein super Forum hier in dem ich mittlerweile schon seit weit über einen Jahr mitlese! Jedoch konnte ich trotz des geballten Wissens noch keine Antwort auf meine nachfolgende Frage finden:

Verkokt auch bei EU4-Fahrzeugen (ohne DPF) die AGR derartig schnell das man sich Gedanken machen muss oder ist aufgrund des niedrigen Rußausstoßes auch die interne Verschmutzung geringer/langsamer? Die Deaktivierung scheinen die EU4´s Berichten zufolge leider mit Fehlereintrag und Notlaufprogramm zu quittieren.

Vielen Dank schon mal für die Antworten!

Gruß Stefan

s-liner hat folgendes geschrieben:

Verkokt auch bei EU4-Fahrzeugen (ohne DPF) die AGR derartig schnell das man sich Gedanken machen muss oder ist aufgrund des niedrigen Rußausstoßes auch die interne Verschmutzung geringer/langsamer?

Hi,

verläßliche Statistiken darüber wird es wohl nicht geben . . . aber zum Vorbeugen ohne Stilllegung der AGR könntest Du zumindest die Luftmasse auf Maximum adaptieren, und Deinen Fahrstil so wählen, daß die AGR tendenziell selten und wenig geöffnet ist.
Beides ist im AGR-Fachartikel beschrieben